| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 1022. オルタネーターについて教えて下さい 　　 つい最近オルタネーターが故障しました。 私のエイトは、１６年式、２万キロで故障しました。 それぐらいで、壊れる物なのでしょうか？ 保証期間も切れてるので、自腹で修理しましたが、なんかスッキリしないのが、本音です。 みなさんのは、どうですか？ [kaba] 2011/01/17 Mon 01:33 1023. Re: オルタネーターについて教えて下さい 時間的な劣化ってのも大きいよ。６年以上になるのかな？ 通勤の往復だけ渋滞込み。って乗り方だったりすると、 エンジンルーム内が予想外の温度になり、 長時間の高温にさらされている場合があるので、 そういう影響も考えられます。 サーキット走行しないのに、高速走行しないのに、どうして。 って理由に、そんなのがあります。 高速巡航中のほうが、じつは、良く冷えてます。 若干、内容がずれますが、エイトはかなり電気を食うので、 でかいバッテリーが積まれています。私のは、３年で死んだかなぁ～ 発電機のほうは、めったに死なないので、不運な事故だったかもしれませんね。 納得いかないのなら、担当ディーラーに、もっと、食い下がってみたら？ 似たような返答しか得られないかもしれないけど、 納得いくまで、破損原因を聞いたほうが、今後のためにも良いと思います。 ウルサイ客のほうが、大切に扱われてしまっている。 ってのも、残念だけど、事実なんだよね～ [k2] 2011/01/18 Tue 09:05 1025. Re: オルタネーターについて教えて下さい 私のエイトは15年式で5年目にオルタネーターが故障しました。破損原因も聞きましたが、結局は「たまたま運の悪い車だった」というようなことを言われました。もちろん修理は自腹です。そしてこの度ついにコンプレッションの低下でエンジンもかからなくなりました。これも「よくあること」と言われました。これ以外にもトラブルはいろいろありましたが、オルタネーターの故障以来車に信頼がおけませんでした。今考えるとその故障の時に車を手放すべきだったと思いました。 [tsumada] 2011/02/03 Thu 19:27 1026. Re: オルタネーターについて教えて下さい 確かに８に限らず、初期ロットは故障が多いです。 ただほとんど補償期間内に治しました。 後は走行距離、改造度合い、サーキットや峠等での過激な運転をしなければ、それほど故障が多過ぎるとは思えないので、後はその車が好きかの天秤を掛けどちらを取るかです。 ↑の方のＤラーの言い方は良くないですね、Ｄラーを変えるのも手ですよ。 自分はまめにＤラーに訪問、補償が切れても交渉してかなりマケテもらってます。 さて本題のオルタネーターですが、８に限らずＲＸ－７もギリギリの設計だから、負担が大きいです。 愛車はオーディオでかなり電気を食うので、電気系を強化安定させていますが、あまりに電気を食う古いアンプも使っているので、１３０Ａのオルタに近々交換します。 約８年８８０００ｋｍ走行ながら、故障知らず完品ですけど。 運が悪かっただけだと思います。 どうしても故障が多いと気になるなら早目の乗り換えを薦めます。 自分は故障修理より、この車以外に乗りたい車はないからこのまま乗り続けます。 [黄８の松] 2011/02/04 Fri 02:05 1029. Re: オルタネーターについて教えて下さい 15年タイプSに乗っております。 私のは6年目5万キロでICの不良により交換しました。 電装品は運も有りますね。RX-8に限らず他車も同じかと思います。 [KOU] 2011/02/14 Mon 14:43 1032. Re: オルタネーターについて教えて下さい オルタネータの故障は、じつは割とよく耳にする話ではあります。 本体は交流モーターだから壊れるようなところがないので、 おそらくは、整流器回路がパンクしてるだけでしょうね。 全交換になってしまいますが。 ロータリー車は、クルマを完全に道具として使いたいムキには、堪えられないヤツです。 出来損ないの大食いペットを１匹飼っているのと、あんまし、かわんないところがあるので。 [K2] 2011/02/17 Thu 17:38 ≪返信≫