| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 1028. エンジン始動から全開まではどのくらい？ 　　 車が完全に冷えた状態でエンジンを始動したとして、 オーナーの皆さんは「高負荷かけてOK」と判断する目安みたいなのってありますか？ 例えば、1分暖機して、1Km程度は法定速度でゆっくりと各部が温まるまで我慢・・・とか。 純正オンリーで判断すると、可変レッドゾーンの可変部分(下２ヶ所)が消えればOKと判断してよろしいのでしょうか。 皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。 [ハチハチ] 2011/02/10 Thu 20:51 1030. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ サーモが開いて水温80度になったら全開にしています。 水温計が無いと判断出来ませんね。すみません。 ちなみに暖機はしないで2000rpm位で走行しエンジン、 ミッションを早く温めてます。 [Kou] 2011/02/15 Tue 17:47 1033. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ 季節によってかなり違うと思います。 インパネの温度計は飾りなので、 客観的な数値を得るのに、 やはり、油・水温計は欲しいですね。 [K2] 2011/02/17 Thu 17:50 1034. Re: エンジン始動から全開まで 冷間始動はかなり燃料が濃いのでスグに発進させ、水温が温まるまではあまり負荷をかけずに４０００回転付近でシフトアップ走行しています。アイドリングで放っておくのはタブーですね。 [シル８] 2011/02/20 Sun 13:02 1036. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ いまのインジェクターエンジンに、静止暖機は必要ないと思います。 シビアなセッティングをしているチューン屋の方ほど、 そういうアドバイスなので、説得力があります。 ただ、寒冷地で足車として使う場合は、フロントガラスの再氷結があるので、 現実問題として、暖機せざる負えません。 ほぼ毎日、５～１０分、４シーズン経ちますが、問題無さそうです。 エイトは、どうしてどうして、あんがいと、丈夫です。 いちばんは、実馬力１８０の低馬力が幸いして、 セブンと比べると、エンジンへの負荷が少なくて済んでるためでしょう。 でも、発売から８年も経過したというのに、いまだに、 『ときどきブン回しておけば、快調！快調！！』 なぁ～んて発言が出てくるのは、どうしたモンでしょう。 これさぁ、ダメだよねぇ～ ふだん高回転させていないエンジンを、いきなりレッドゾーンに叩き込んだりしたら、 そりゃ、どっか壊れるわなぁ～ [K2] 2011/02/21 Mon 10:48 1037. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ 自分の場合は、純正の水温計の針が動き始めるまで暖気して、後付けの水温計が80度を超えるまでは、あまり回さないようにしています。RX-8はFD3Sに比べカーボンが排出されにくい構造になっているため、エンジン回転を上げずに走っているとカーボンがシール類を傷め圧縮が下がりエンジンが、かからなくなります。自分も5万キロでエンジン の圧縮が下がりかからなくなり乗せ換えになってさまいましたが、ディーラーが言うには３千回転以上回してないとカーボンが出て行かないらしいです。 [Ｍ．Ｎ] 2011/02/22 Tue 08:53 1038. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ そうだよなぁ～ エイトの場合は、回し過ぎより、回さな過ぎによるトラブルが多い感じです。 ふつうの感覚では、９千回転までは使い切れんわなぁ～ 後期型は、可変レブなので、表示通りの回転数まで大丈夫なはずです。 おそらく水温計との連動でしょう。 第２吸気ポートを開かないような走りを、半年も続けてしまうと、 エイトは、かなり、いじけてしまいます。 もとに戻すには、ちょっとやそっとのことではだめで、 数秒／数分の高回転くらいで、なんとかなるなんてのは、気休めですな。 [K2] 2011/02/22 Tue 14:12 1039. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ あまり回さないなら定期的にディーラーで、カーボンダスターを使ってもらうというのもありますよ！ディーラーが言うには自分のように圧縮が下がったエンジンに使用して圧縮が少し戻ったという話を聞きました。自分の場合は変わらなかったので、保証でエンジン乗せ換えになりましたが。定期的に使っていたら、５万キロでエンジン乗せ換えにはならなかったかもしれません。 [Ｍ．Ｎ] 2011/02/22 Tue 19:22 1040. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ 私のところのディーラーは、 根本的な解決にはならないから、あまり奨めたくない。 って言いますね。 私自身も、表面コート剤やブラスターの類は、使いたくない派です。 レネシスロータリーは、ペリ・ポートが存在しないので、 アペックスシールの溝やその周辺に付着した、カーボンやデポジットを、 自力では排出できません。 したがって、低回転時や高負荷時の不完全燃焼を減らして、 すすの発生自体を押さえ込む必要があります。 エイトは設計段階から、スポーツカーです。 エコカーもどきの運転をすれば、寿命は縮むでしょう。 １０・１５モードが９なら、実燃費は７出せれば上々なハズ。 それ以上の燃費を望むと、スポーツカーとしての良さをスポイルしてしまい、 なんのためにエイトを購入したのか分からなくなってしまいます。 [K2] 2011/02/23 Wed 10:09 1045. Re: エンジン始動から全開まではどのくらい？ お礼が遅くなりましてスミマセン。 久々に覗いてみたら、結構なレスが。 ご意見を頂いた皆様、ありがとうございました。 色々と参考になりました。 投稿時は外気が寒い時期で、通勤路の都合上発進後、数百メートル後には80Km/hくらいは出さないといけない状況であり、流れに乗るには3000～4000rpmシフトアップは必要となります。 普段から暫く走って自分なりに納得していれば、好きなだけ回すんですけど。ちょっと早すぎないかなあと感じていたものですから。 [ハチハチ] 2011/04/05 Tue 19:44 ≪返信≫