| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 1053. はじめまして！ 　　 3日後にＨ１６年式ベースグレード4ATが納車されます。 新車を契約しそうになったのですが、ネット上での８のいろいろな評判を知って、躊躇していたところ、中古車屋さんで、諸費用込みで８５万円という売り込みを受けて即買いしちゃいました。 しかしその後に、「なんとなくスポーツカーっぽいクルマに乗りたいな・・・てな軽いノリで買ってしまって大丈夫なの？ネットでは、”８に乗るには覚悟が必要”って書いてあったぞ・・・」と軽く後悔しているところでした。 ところが、この掲示板に集う人々は、すごく８を愛しているって感じをプンプンさせていますよね？ きっとすごく楽しいクルマなんでしょうね！？ 扱い方にコツが必要だったり、ロータリーの特徴（上手く表現できない・・・）とかがはまっちゃうのかな？と読んでいてワクワクしてきました！ こんな中途半端な新参者の８ユーザー（3日後から）ですが、ときどき訪問しますのでヨロシクです。 できれば、「お前の想像は甘い！もっとこんなところが楽しいぞっ！！」というようなコメントを頂ければ幸いです。 [車音痴] 2011/05/14 Sat 02:09 1054. Re: はじめまして！ エイト購入おめでとうございます。私は１９６７年製のおやじです。SA22以来のロータリー好きで現在の愛車RX-8（SE３P)は初めてのNAのロータリーで自然な吹けあがりがとても気に入つてます。もうすぐ１０万キロ超えようとしてますがますます愛着がわいてます。自分好みに改造も楽しんでますよ。あなたも是非とも愛着がわくようにカーライフ楽しんで下さいね。ロータリーはレシプロと違いオイルが燃焼室に噴射されてるのでオイルの消費が多いです。まめな交換と量の確認が必要ですよ。 [rotary8boy] 2011/05/15 Sun 16:24 1055. Re: はじめまして！ rotary8boyさんご助言ありがとうございます！ さてさて、ＳＡ２２とは何？？？というところから勉強しました。８のご先祖ですね。我が家のご近所さんもこの頃の型に乗っておられる方がおられます。rotary8boyさんも、ご近所さんも、かなりのマニアなんですね！！ それだけ魅力のあるクルマなんですね。。。う～ん、すごい。 オイルの消費と劣化に注意とのこと・・・承知しました！いままでは、全くディーラー任せでしたが、今後は自分でチェックしていこうと思います。 納車後の感想も投稿します！ [車音痴] 2011/05/15 Sun 21:44 1056. Re: 早々の返事ありがとうございます。 だんだん納車が近ずきますね。NHKでも紹介されてご存知かも知れませんがロータリーは山本健一氏が苦労の末に実用化したエンジンでレシプロ全盛の時代ではありますがロータリーにはレシプロに無い良さが沢山あります。RX-8はRX-7が生産停止になりロータリー存続の危機乗り越えた車種です。私がRX-7(FC3S)からRX-8に乗り換えたのはRX-7の寿命もきてた事もありますが、NHKのプロジェクトXで２１世紀ロータリーとして紹介されたのみて即決断しました。同じ１３BのエンジンですがRX-7と違いRX-8はサイド排気です。しかもNAです。RX-7の様なターボで凄い加速はないですがどこまでも伸びるエンジン回転と静かさは抜群です。今はマフラーやキャタライザー交換してるので心地よい爆音？ですが。私がSA22（初めての愛車）のユーザーの頃はルーチェやコスモなどもロータリー積んでたんですよ。長々と書いてすいません。是非あなたにもロータリーの吹け上がり体験して虜になつてもらいたいです。私はMTですが、あなたはATの様ですね。確かRX-8のATはパドルシフトがあつたと思うのですが。違つてたらすいません。 [rotary8boy] 2011/05/16 Mon 23:25 1057. Re: はじめまして！ はじめまして、２２のdulan9203です。もう本日納車ですね。実は僕も３週間ぐらい前に１５年式typeSを買ったばかりなんですが、RX－８は最高です。楽しすぎて学校のない日、夜走りまくって２千km走っちゃいました。笑　かなりエンジンまわるので最高ですよ。 オイルの減りは３千kmで半分近く減るらしいです。それとセンサー系が弱いですね。とくに冷却水センサーはかなりの確立で壊れます。８乗りに聞いたら僕の知る範囲で１００％です。　rotary8boyさんはどうですか？ まめなメンテナンスをしていればまったく問題はないらしいです。レシプロと比べるとただ消耗品が多いだけと考えてもいいと思いますよ。 本日は存分に楽しんでください。感想お待ちしております。 [dulan9203] 2011/05/17 Tue 12:09 1059. サイコーです！（その１） 納車されました。当日は会社を終えてから、車屋さんに引き取りに出向きました。車屋さんから自宅までの間、あまりに操縦が楽しくて・・・あまりの遠回りのために、すっかり帰宅が遅くなりました。 さらに今朝は、いつもは６時に家を出るのですが、５時に家を出てドライブしてから出社しちゃいました。 感想は・・・『クルマってこんなに楽しいの？？』が正直なところでしょか。エンジンの回り方も今まで経験したことがないですね。しかも高回転域の音がたまらない！！かっちょいい。。。惚れました。。。完璧に。。。やられた。。。 [車音痴] 2011/05/17 Tue 21:10 1060. Re: よくご存知で。 私のRX-8も冷却水のセンサーがだめになり交換しました。あのセンサーはサブタンクごとのASSY交換でしたのではずしたサブタンクは予備として持つております。あとデフオイルの劣化も気になるところです。サイレンサーのパイプが蜜着してますからね。ジュースホルダーは熱くなり夏は炭酸飲料置くのは避けたいですね。そんなエイトですが修理も含めて楽しんでます。出来すぎた薄ぺらな車より私は少々ダダこねるエイトが好きです。 [rotary8boy] 2011/05/17 Tue 21:18 1061. サイコーです！（その２） その１に言葉にならない感激をダラダラ書いちゃいましたが、もう少し。。。 rotary8boyさん、私のはパドル付きの４ＡＴです。これも楽しいですね。ＭＴでもＯＫでしたが、パドル付きのハンドルが欲しかったです。正直言うと。 プロジェクトＸ見逃しています。見ます！絶対！ dulan9203さん、コメントありがとうございます。年代を問わない魅力があると知り、さらに嬉しくなりました。センサー系に注意のこと了解です。８の吸排気には酸素濃度計なんかも付いている聞きました。最近のクルマってどれもセンサーだらけなのでしょうか？すごいなぁ。 貴重なご意見を下さったお二人に感謝します。 ひとつ、質問があります。長くなったので、その３に記載しますので、ご意見を頂けると幸いです。 [車音痴] 2011/05/17 Tue 21:30 1062. サイコーです！（その３） 質問があります。８は、２０００回転以下でトロトロ流しているとエンジン内にカーボンを蓄積させてしまうという発言をよく見かけます（ネット上で）。 rotary8boyさんやdulan9203さんは、街中の走行時などの走り方として気を付けていることがありますか？ 通勤時に２０００回転以上をキープしようと思うと、ほとんどの区間で４速までシフトアップできなくて・・・。気にし過ぎでしょうか？？ （あと、気持ちよくゆったり流しているつもりでも気がつくと１００ｋｍ/ｈを超えているって・・・お巡りさんに怒られちゃうよ！！） [車音痴] 2011/05/17 Tue 21:51 1063. Re: はじめまして！ 気に入つて良かつたですね。私もなんか嬉しい気持ちになります。質問ですが私は最低でも２０００ｒｐｍ以上は回して乗る様にしてます。３０００ｒｐｍ位から次のポートが開くと思うのですが。私は通勤では３速もしくは４速までしかシフト出来ませんね。町乗りが大半なら効率よくもえて排出されるオイル選ぶと良いですね。オイルの燃え残りが悪さする様ですし。純正の鉱物油でも良いと思いますが私はシンセネス(RX-8用）使用してます。粗悪な物使用しない限り大丈夫！存分に楽しんで下さいね。お互い警察には用心ね！ [rotary8boy] 2011/05/17 Tue 22:12 1065. Re: はじめまして！ ロータリーは低回転運転を続けるとグズります。 なので高速銅などで5000以上キープを5分を月に２回位、２日に一回は一気に6000を上げるとかすると元気になります。 特にサーキットを走った後はキャタ、マフラー、エンジン内のススがかなり取れて抜けが良くなります。 [dulan9203]さん、3000kmでエンジンオイルが半分はエンジンが怪しいです。 俺は90000km走っているけど、3000kmでオイル交換でオイル警告灯点灯は3-5回しかないですよ。 [素通りY] 2011/05/19 Thu 23:46 1066. Re: どうもです！ ８を気にいった方が増えるのはめちゃくちゃうれしいです。最近僕も無駄に電車の定期あるのに車で通ったりしてしまいます。笑 燃費６㎞はちょいきついですけど笑 rotary8boy3さん、カップホルダーの熱はエンジンが下のほうにあるのと、触媒がクラッチのすぐ隣にあるのが原因ではないのですか？かなり興味がでます。 あとエンジンマウントもやばいらしいですね。強化品考えてます。 オイルは０一３０がよかったので、R Magicさんのにしてます。 素通りYさん、僕自身はまだ一回も経験ないです。 1500㎞走って、無駄にオイル変えました。それからはまだ500㎞しか走ってません。 僕もまだ８初心者なので、これからよろしくお願いします。 [dulan9203] 2011/05/21 Sat 03:15 1067. Re: どうもどうもです！ あ、回転数は水温８０度越えるまでは3000～4000でシフトアップしています。それを越えたら９０００！！の世界へレッツゴー！笑 吸気ポートは確か、第二吸気ポートは約3000、第三吸気ポートは約6000で開いたと思います。オイルのカーボンを考えると、3000以上は定期的に回したいですね。カーボンカスなんか最強NAロータリーでぶっとばしましょう！！笑 [dulan9203] 2011/05/21 Sat 03:17 1068. Re: はじめまして！ ふむ、ふむ・・・皆さんの書き込みとても勉強になります。 定期的に回してやらないとダダこねちゃうんですかぁ。 実は私の８、納車直後はアイドリングがすごく不安定でした。ロータリーってこんなものなのかな？と思っていましたが、高速道で１●０ｋｍ/ｈでぶっちぎり巡航したら日からゴロゴロとした不安定感はなくなりました。 きっと、ショップでチョイ乗りを繰り返していたからかな？って思っています。。。 気分屋のクルマと付き合うのって、意外にも楽しいですね！ あと、エンジンオイル管理について勉強したいなって思っています。皆さんの使用している銘柄や交換周期を参考にさせて頂きたいです！！ （実は私の会社は潤滑油を作ってたりします、、、勉強不足を痛感中です。。。知り合いに潤滑油系エンジニアがいないか探してみます！） [車音痴] 2011/05/21 Sat 12:34 1074. Re: はじめまして！ 購入＆暴走ぉ、おめでとうございます。 イキオイがないと、買えないクルマだよね。 今だに、自意識過剰にしてくれるくらい、目立つクルマですしね。 燃費は言われてるほど、悪くないと思います。 問題なのは、運転そのものが楽しくなってしまって、 用も無いのに、長時間・長距離、運転してしまうようになるコトですかなぁ～ 足回りも操縦系も、すごーく良いので、 それまで運転になんか興味のなかった人でも、誘い込まれてしまいます。 エイトのほんとのこわさは、これですなぁ！ 購入直後は、やたらと遠乗りしてしまうと思うので、 ガソリン、いっぱい、準備しときましょうー！！ オイルに凝るより、距離乗って上げたほうが、調子良かったりします。 高回転を奨められるのは、標準でスポーツ系プラグが付いているので、 プラグ温度を上げてやらないと、プラグ回りにススが付着して、点火が不安定になるためです。 爆走した翌日は、キミはどうしちゃったの？ってくらい、気分上々のエイトになってたりするよ。 [K2] 2011/05/25 Wed 12:52 ≪返信≫