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TypeS（W青）乗りです。
触媒無しにしたこと無いので、あくまで予想の範囲ですが・・・
アイドリング時、回転数がハンチングを始める可能性は高いと思います。
触媒が無いと、PCM（エンジンを制御しているコンピュータ）は、
排ガスの情報を拾っているセンサーからの情報を得て、触媒が故障したと
判断するはずです（違ったらすいません）。
そこからPCMは触媒が故障したときの緊急時の燃調に切り替えるはずです。
この時の燃調は、通常よりも薄くなっていると思われます。
（濃くしてしまうと、さらにマフラー側にダメージを与える
可能性がある）
PCMはさらに、高回転にならないように制御するのではないでしょうか。
（いわゆるフェールセーフが働いている状態）。
その状態でサーキットを走るとなると、触媒ありの車両より、
かなり遅いという結果になるどころか、壊す可能性もあるかも？？
単純に触媒無しにすると、スポーツ触媒に変えるよりも、
大きな出費になる可能性はあると思います。
・・・あくまで私の予想の範囲なので、間違いがあったら
どなたか指摘お願いします。
[じゃ]
2007/10/15 Mon 11:37
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