| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 244. 純正プラグコード 　　 TypeS(W青)乗りです。 先日の土曜日、ナイトスポーツに行きました。 その時にプラグコードを見てもらったところ・・・ 以前、旧掲示板に書きましたが、例のごとく、1本接点が 錆びていました(x_x)。 しかも、約10ヶ月前に同じように錆び付いていて交換したばかりの プラグコードです(x_x)。 純正プラグコードは性能が良いだけに非常に残念です(x_x)。 皆さんのプラグコードは大丈夫ですか？？ 一度も見てない人は確認することを強くお勧めします。 錆びないようにする対策としては、時々外してCRCを吹くか、 あとは強引ですが、タイラップで締め付けて水の浸入を 防ぐようにするかしか思いつきません。 他に対策案お持ちの方、おりましたら書き込みお願いしますm(__)m [じゃ] 2007/11/13 Tue 12:01 246. Re: 純正プラグコード TypeS(W青)乗りです。 私なりに対策してみました(^^;。 使用した物は・・・ ・CRCグリースメイト（呉工業株式会社） ・HoseBand（株式会社タニダ） グリスは使用温度範囲が-20℃～180℃で、かつ、 バッテリーターミナルにも使用できるという事で電気ものには 良いだろうと思い購入。 HoseBandは、SAB246江田店をうろうろしてたら 大きさ的にプラグコードに使えそうだったので購入(^^;。 最初タイラップを探しましたが、耐熱性の奴が見つからなかったので こちらにしました。 プラグコードの接点にグリスを付け、HoseBandで固定しました。 とりあえずこれで様子を見てみます。 今後どうなるか、こちらに書き込もうと思いますm(__)m [じゃ] 2007/11/18 Sun 01:25 260. Re: 純正プラグコード TypeS(W青)乗りです。 最近エンジン始動させるのに、やたらとイグニッションキーを ひねる時間が長くなりました。バッテリーが弱ったせいか？とも 思いましたが、純正プラグコードの対策をしてから1ヶ月が過ぎましたし、 丁度いい機会と思い、プラグコードを見てみることにしました。 対策した箇所（リアのトレーリング）を観てみると・・・ 錆びはありませんでした(^^)v。ついでなので全部見てみると・・・ リアのリーディング側に、水侵入の痕跡が・・・心なしか少し 茶色になっている部分も・・・。ということで、リーディング側も 対策しました。 不思議なことにフロント側は何もなってなくて綺麗なんです・・・。 対策後エンジンを掛けると、すぐに掛かりました。 エンジンが掛かるけど心なしか掛かりにくくなっているなど 感じたら、まずはプラグコードの接点の錆を疑うのがいいかもしれません。 引き続き、様子を観ていこうと思います。 [じゃ] 2007/12/25 Tue 21:25 ≪返信≫