| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 325. ナイトのスーチャー５ＭＴ 　　 初めて新規投稿してみました。 本日ナイトスポーツのＢＢＳにタイトルの質問が有りました。 対処はターボと一緒で取り付け費用はインジェクターを２本変更する分だけ高くなる以外は同じです。 中村社長曰くターボとの違いは下記のようです。 ＞言葉で説明するのは大変ですが、まるでメーカーが作ったようなスムースなパワーアップができていますよ。 ８の良さがＮＡなのはもちろん理解してますしぺリも 魅力有ります。 いろんなチューニングが有って選択の幅が広がって 楽しく？悩む日々になるんでしょうね。 [素通り] 2008/02/24 Sun 00:41 326. Re: ナイトのスーチャー５ＭＴ ナイトのスーチャも興味あるんですが、あれはナイトさんまで行かないと取り付け出来ませんから辛いですよね。　陸送するしか？ｗ あとネックなのが、値段が高いこと。 ターボより工賃込み２０万は高くなります。 ただ、ターボと違って排気でタービンを回さないので、熱対策がターボよりシビアでない事は利点です。 ターボは熱対策をしないと、耐久性がヤバイですね。 もちろん、スーチャもしないとヤバイですが。 そういえば、KIT化して販売する予定みたいですが、ブログに情報が載らないですね。 アルティメイトで調整してるみたいです。 [金属バット2号] 2008/02/24 Sun 17:48 327. Re: ナイトのスーチャー５ＭＴ 金属バット２号さんレス有難うございます。 千葉と神戸のロータリーイベントで聞いた話ですが アルティメイトのセッティングが完璧決まれば どこのショップ？でも取付け可能になりますので 楽しみに待っていて下さい。 社長も番頭さんも熱く、親切な対応（会話・電話・メール）してくれます。 細かい所はもっと詳しい方がいるのでこの辺りでやめま すが、現状の４ビートの段付きが無くなりエンジンへの ダメージが起こる事が回避出来る仕様なうえ２０馬力位 アップがサブコン代分で出来るのですからいいですね。 ターボも冨里のショップでは先にアルティメイト対応 でスムーズな加速が出来ているのです。 ただ買い替えをする方にはむいていません。 ＮＡやぺリで極めればソコソコの金額になりますので ８の魅力であるＮＡままチューニングが８乗りに多い ので他のＨＰでは否定意見が沢山書込みされます。 ただ選択肢が有るんだなぁと思っていただければ幸いです。 [素通り] 2008/02/25 Mon 02:19 328. Re: ナイトのスーチャー５ＭＴ 過給機チューンで一番のネックは熱対策ですよね。 ターボだと、ノーマル以外のフロントエアロにラジエター・オイルパン・オイルクーラー・高効率クーラント・水温・油温メーター位は取り付けないと安心出来ないと思います。 スーチャでも、オイルクーラーとラジエターは換えた方が良いと思います。 あと、NAチューンでも水温・油温メーターは付けた方が良いですね。というか、ノーマルで標準搭載しといて欲しかった。 [金属バット2号] 2008/02/25 Mon 08:42 ≪返信≫