| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 355. ５ＭＴと６ＭＴ 　　 いま８の中古車購入を検討しています。 ５ＭＴと６ＭＴで迷っています。 値段が高いので、６ＭＴのほうが良さそうですが… みなさんのおすすめはどちらでしょーか？ ちなみに、街乗りで楽しかったらいいなって ぐらいで、サーキット走行などの予定はありません。 [Ｊ] 2008/03/28 Fri 08:30 356. Re: ５ＭＴと６ＭＴ TypeS(W青）乗りです。 どちらも楽しいと思います(^^)。 ただ、5MTの方がトルクがあるため、街乗りの扱いやすさでは 5MTが良いのではないでしょうか。 両方試乗できる中古車取扱店があれば、そこで乗り比べて 決めた方が良いと思いますよ(^^) [じゃ] 2008/03/28 Fri 12:37 357. Re: ５ＭＴと６ＭＴ Ｓ乗りです。 正直６ＭＴは街乗りしてると頻繁に操作するので、面倒なときもあります。５ＭＴは試乗したことが無いのでトルク感はわかりませんが、「じゃ」さんの言うとおり、どちらも楽しさには変わりないと思いますよ。 で、Ｓの18インチは交換するときも割高ですし、17インチぐらいがベストじゃないかと。 ５ＭＴで自分流にアクセサリーを加えていくのも、良かろうかと思います。 [あさ] 2008/03/28 Fri 15:08 358. Re: ５ＭＴと６ＭＴ TypeSに乗ってます。 「6MTに乗ってみたい！」 「1万回転までついてるタコメーターがついてる方に乗ってみたい」 「250psのNAロータリーに乗ってみたい」 と思ったので6MT(TypeS)を選択しました。 両方試乗はしましたが5MTに不満があったわけではないです。 もし、今まで6MT車に乗られたコトが無いなら一度は6MTを選択するのもいいのではないかと個人的には思います。 [みのわ] 2008/03/29 Sat 02:04 359. Re: ５ＭＴと６ＭＴ ５ＭＴ（ウイ青）に乗っています。購入時に乗り比べましたが、町乗りで考えた場合９０００回転を使う場所がほんとに限られてくる、上まで回るだけで力強さみたいなものはあまり感じれませんでしたので、５ＭＴにしました５ＭＴでも５速２０００で７０Ｋｍになってしまいそれ以下の回転数ではエンジンにかなり負荷がかかる様な気がして、街中では４速ぐらいしか使えません。ちなみに燃費に関してはどちらも変わらないようなもんで、燃費には期待しない方が良いですよ。 [親子２代でロータリー] 2008/03/29 Sat 16:14 360. お返事ありがとうございます。 やっぱりまだまだ迷ってます。 どっちもいいですよね～ じゃさんのおっしゃる通り まずは両方試乗してみます。 [Ｊ] 2008/03/30 Sun 00:07 361. Re: ５ＭＴと６ＭＴ 旧コミュニティでも書きましたが、５ＭＴの方が扱い 易いですが、後悔しないためにも６ＭＴを乗ったほうが 良いと思います。 実際自分も５ＭＴの方がシフトはやり易いけど６ＭＴで 正解でした。 又、中古でしたらエアロパーツ付きが有ったりするので 後で付ける予定が有るならそちらを選択するのがベター と思います。 ただ今まで有った細かいマイナーチェンジ部品が交換 してあるか確認が必要ですので要チェック。 スターターモーター、ベンチレーションシステム ガソリンタンク断熱,ロアアーム点検、足元断熱、 ドリンクホルダー断熱、ＥＣＵリコール等 走行距離によってはキャタライザー、ギャボックス、 Ｏ２センサー、プラグコイルも。 ５００００ｋｍ超えている車やサーキットをかなり 走った車はヤバイかも。 [素通り] 2008/03/31 Mon 20:25 365. Re: ５ＭＴと６ＭＴ 中古ではなく、マツダ自社製６MTが乗った新車を買ったほうが後悔しないんじゃないでしょうか？ 中古購入はもうちょっと待ったほうが。 旧６MTはアイシン製で油量1.7ℓしか入りません。 旧５MTはマツダ自社製で2.5ℓ入ります。 旧６MTはたださえ油量が少ないのに、高温になりやすいロータリーエンジンに直結するミッションとしてはいかがなもんかって思います。実際、６MTに不満を持ってるオーナーも多いですし。 私はSTD５MTを選びました。でも、タイプS（250PS）に５MTがあったら、そっちを選んでたと思います。 新しい８のミッションについて詳しく知りませんけど、旧８オーナー（６MT&５MT）は、私もそうですが、新RX８を羨望の眼差しで見つめてると思いますよ。 [私も素通り] 2008/04/06 Sun 11:26 372. Re: ５ＭＴと６ＭＴ 先日ディーラーにて、新５ＭＴはアイシン製と聞きました。 生産面で追いつかず、販売時期を遅らせているとのこと。 追いつけば、販売予定時期以前の納車もありえるようです。 [同じく素通り] 2008/04/15 Tue 18:23 425. Re: ５ＭＴと６ＭＴ 5MTのエンジンは低速トルクがある～ って話ありますが、実際は6MTのギア比で相殺されてます。 7000～9000の回転を楽しめる車はあまりないですしね。 私的には6速をお勧めします。 ただ、旧5MTのタッチはかなりカチッとしてて良いですよ。 [TAK] 2008/06/01 Sun 06:30 515. Re: ５ＭＴと６ＭＴ 街乗りだけだったら・・・むしろ６ＭＴが面白いかと。自分はサーキットも走りたかったので５ＭＴにしました。その心は、６ＭＴはギアオイルの量が５ＭＴより少ないことと、常時９０００回転回すのは温度管理的にサーキット走行では不安があるからです。なので、そんな心配もない街乗りだったらたまに９０００回転の世界を味わい希少な６速を操るのが醍醐味では！？ [Nobu] 2008/08/28 Thu 16:03 ≪返信≫