| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 375. チューニング 　　 最近ＨＮを真似している人がいるのがチト気になるけど 置いといて本題 みなさんはタイトルのチューニングについてどうかんがえかんか得ているか [素通り] 2008/04/19 Sat 23:41 376. Re: チューニング 最初投稿は慣れないパソコンにて行ったので 失敗して途中で投稿となってしまった。 さてチューニングとは人によってそれぞれと思います。 １．パワー重視 ２．足周りの車高調、タイヤ、ホイール、ブレーキ ３．見た目のエアロ、メーターや液晶パネル、ネオン ４．音重視のオーディオ強化 ５．他 自分的には１．は９０点２．は８５点３．は１００点 ４．は９５点と本人は思っている。 人によってそれぞれなので、たとえＤＩＹのプチで ＥＴＣやＩポッドやハンドルに色塗ったとか何でも いいです、書き込み下さい。 会った人でコダワリが有ってマトマッテいたのは ＴＲＳ－８さんとか茨城や長野の友人は個性が 有って主張が明確でした。 京都の友人は車種は違いますがオーディオへのコダワリ と完成度が高かった。 [素通り] 2008/04/20 Sun 00:00 378. Re: チューニング 素通りさんとは私が知っているあの素通りさんかな？（笑） 私は７は壊れにくい程度のパワーと運動性能重視。特にリアのトラクションをかせぐ方向性でいじいじ。最近は外装もさわりましたがね。 ８はメーカーがいじったかのようなさりげない？内装変更とＡｕｄｉｏ重視方向。８に関してはパワーよりもフィーリング重視で長距離運転が快適なようにいじっています。Ａｕｄｉｏはケーブルをいちから引き直し、その他細かい工夫をしています。いじっていない箇所はデフと吸気（フィルターは変更）とエンジン内部。明日またＡｕｄｉｏ等をチューニングします。Ａｕｄｉｏの世界は深すぎる～。これ以上のＳＴＥＰに行くには軽４が買えちゃうので今回のチューニングで今年はＡｕｄｉｏいじるのは終わりかな？（＾＾；） [BUNBUN] 2008/04/20 Sun 03:48 379. Re: チューニング 外装…セダン的メイキングでチャラく、ただし派手系エアロ禁止 内装…純正改(素材・配色※の変更)、メータやホルダー類の追加は極力禁止 メカ…足やブレーキなどはサーキット対応品を投入 ※元々の黒×灰×銀は変更しない。割合の変更のみ コンセプトは"サーキットも走れる仕様でもサラりと乗る" だからデカい羽根を立てたりメーターを並べたりするのはしない 6MTである事すら感じなくなるほど軟派な雰囲気を出すように目指してる(笑 サーキット走ったりしている事は親しい仲間内以外では絶対にしゃべらず、どっちかって言うと隠している かといってモニターや照明をこれみよがしに付けるのも嫌 わかるかなー、この微妙なライン こだわって選定した高価なパーツが多く投入されてる(と、本人は思っている)がパッと見た目ではわからないようにしている(と、本人は思っている) "〇〇はどうなっているのだ？"と聞いて(気が付いて)くれた人にだけ"実は…なんだ"とネタばらし(？)するような仕様 聞いてくれない(気が付かない)人は…ただの軟派仕様と一生思っててもらって結構(爆 [MS] 2008/04/20 Sun 08:10 380. Re: チューニング ＢＵＮＢＵＮさん どうもです、あなたの知っている本物です。 ＞さりげない？内装変更とＡｕｄｉｏ重視方向。 自分は自己満足に浸るためメーター類が並べてます。 内装はいずれＤＩＹで、外装はＬＥＤをチョコっと。 ＞フィーリング重視で長距離運転が快適なようにいじっています。明日またＡｕｄｉｏ等をチューニングします。 こちらは一緒ですね、今週もオーディオをイジイジですか、こっちは暫く出来ません。 ＞Ａｕｄｉｏの世界は深すぎる～。 まったくです。 ＭＳさん ＞コンセプトは"サーキットも走れる仕様でもサラりと乗る" ＞軟派な雰囲気を出すように目指してる(笑 ＞わかるかなー、この微妙なライン 日本人的奥ゆかしいけど、芯は強いみたいな 見た目コンフォート仕様、２年前のアタシ？仕様。 こちらは、音と乗り心地改善の快適仕様を目指してます。 [素通り] 2008/04/20 Sun 09:06 382. Re: チューニング TypeS（真紅）乗りです。 ＞会った人でコダワリが有ってマトマッテいたのは ＴＲＳ－８さんとか茨城や長野の友人は個性が 有って主張が明確でした。 ご指名を受けたようですので（笑） 基本的には、 「見た目よりは機能重視」がＭＹ８のポリシーです。 パワーよりもレスポンスですかね～ 特に力が入っているのは、 冷却系・・・冷却銀次郎＋サーマルエフェクター＋ファンコン＋シリコンラジエーターホース 足回り・・・車高調＋トーコンキャンセル＋スタビブラケット＋スタビアジャスター他（ロールを徹底的に排除） でしょうか（＾＾； 吸排気は、ラムエアインテーク＋ＢＩＧスロットル、エキマニ＋マフラーで純正ＥＣＵ＆触媒残しも私のこだわりかも知れませんね♪ [ＴＲＳ＠石川] 2008/04/20 Sun 16:31 383. Re: チューニング ＞素通りさん 今回のチューンで全域透明感のある音になりましたよ♪ ってきりがないねＡｕｄｉｏの世界…（笑） [BUNBUN] 2008/04/20 Sun 23:48 384. Re: チューニング ＢＵＮＢＵＮさん、ＴＲＳ＠石川さんどうもです。 そもそもこの新規スレを上げた理由は、自分のように 改造をしてから勉強し約１年で、今の知識を得て無駄の 無いストレートな改造が出来るようになったからです。 始めからから調べ方知っていたら、本来やるべき方向 に進めたからからです。 よくすぐ何でも教えてとか、教えても返事よこさない なんてヤカラがいて、目的・目標もなく改造し結果 売ってしまう人がいるのがたまらないのです。 なのでＳＴＹＬＥのように項目ごとに詳しいＨＰに誘導するとか、ココの過去スレに導くのです。 正しい知識で苦労しないでバランスのいい車に乗って欲しい。 ようはプチパーツでも本人が満足していればＯＫだし 財布の状況で少しづつ強化にも順番があるからです。 特にＥＣＵチューニングは最たるものです。 ＴＲＳ＠石川さんの言われている給排気両方の効果 で馬力アップして純正ＥＣＵでは能力を発揮出来なく なったら変更という順番の事です。　 きりがないねＡｕｄｉｏの世界は金額で区切るとか。 [素通り] 2008/04/21 Mon 01:50 385. Re: チューニング TypeS(W青)乗りです。 私の場合は、現状の不満点を解消するという考えで弄ってます。 今一番の不満は、セルモーターの回転の遅さです(^^;。 [じゃ] 2008/04/21 Mon 16:42 ≪返信≫