| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 517. レギュラーガソリン 　　 RX-8に乗っている方でレギュラーガソリンを入れてる方いらっしゃるでしょうか？ ハイオク仕様の車はそれ自体がステイタスだ！←意味不明 と心に誓ってハイオクしか入れたことが無いのですが 昨今のガソリン高騰はなかなかに厳しいものがあります。 レギュラーガソリンでの燃費や気付いたコト、両方入れた事のある方ならその違いなど教えてください。 [みのわ] 2008/08/28 Thu 20:25 518. Re: レギュラーガソリン Type-S乗ってます。 以前ディーラーの方に、「ハイオク：レギュラー＝5：5または6：4ならば大丈夫です。」と聞いたことあります。実際今まで混ぜガスにして入れたことはないしわかりませんが、どうなんでしょうか。。 ガソリンは、結局安いガススタを見つけては空になる前に豆に給油することで一発でお金が飛ばないように錯覚させてるのが現状です。 [indy] 2008/08/29 Fri 11:11 520. Re: レギュラーガソリン 元TypeS(旧W青)乗りです。 ハイオク車には、ハイオクを入れるのが燃費は良いので、 結局は安上がりになりますよ。 レギュラーを入れると燃料を濃くするために、ハイオクよりも沢山の燃料を 噴射するようPCMは制御します（ノッキング防止のため）。 レギュラーは馬力も下がってしまいますし、ハイオクが良いですよ(^^) [じゃ] 2008/08/29 Fri 19:07 521. Re: レギュラーガソリン type-RSです。 自分もハイオクしか入れたことないですね。 最初からレギュラーならそれにクルマが慣れちゃうって聞いたことはありますが。。。 [takaPiro] 2008/08/30 Sat 23:12 522. ハイオクをいれましょう 初めまして15年式TYPE-S白に乗ってるものです。 一度レギュラーガソリンをGSで間違えて入れられたことがありましてしかも空から満タン(笑）抜いて入れなおしさせたかったのですが、まあいいかと仕方なくそのまま街乗り２００キロほど走行したことがあります。はっきりいってレギュラーはダメですよ。ハイオクをおすすめいたします。 加速はしない、エンジン回らない、燃費は落ちる、おそらくずっとレギュラーいれてたらエンジンにも悪影響がでてくると思います。以上全ての面でハイオクをいれましょう。レギュラーいれても財布にはやさしくなれない車です。でも運転することの楽しい車だから大好きな車です。 [kazu] 2008/08/31 Sun 07:40 525. ご返答ありがとうございました。 幾分予想はしていましたが これではレギュラー入れていらっしゃる方がいても書きにくいですよね(^_^;いらしたらスイマセンです。 しかしまあ、kazuさんがおっしゃる様子からするとハイオク入れ続けるしかないですね。 パワーの事はともかく、調子を崩すようなことだけは避けたいですから。 indyさん、じゃさん、takaPiroさんもご返答ありがとうございました。 [みのわ] 2008/09/02 Tue 01:09 531. Re: レギュラーガソリン レギュ－ラーガソリン入れています。 ＲＸ－８、４ＡＴ　主にオートエグゼ用品やパーツ、燃費向上製品などを購入し、軽くチューニングしていますが、ガソリン高騰前から殆どハイオクなしです。ディーラーもレギュラーＯＫとの事ですから。お金がある人はハイオクで、レギュラーでも燃費リッター９ｋｍ達成です。 お試しください。 [T/Y] 2008/09/05 Fri 21:57 533. ご返答ありがとうございます。 T/Yさん＞ ご返答ありがとうございます。 やっぱりいらしたんですねレギュラーの方。 しかもATで9km/Lですか～凄いですね。 参考までに「燃費向上製品」というのはどんなものなのでしょうか？ それと現在走行距離はどのくらいですか？ [みのわ] 2008/09/06 Sat 00:42 535. Re: レギュラー 初めまして。当方も前期４ＡＴ乗りです。 マフラー、エアクリ、ホットイナズマ、プラグコード等を装着してます。 ５月あたりからレギュラーを入れはじめてみました。 当初は急加速時にキャリキャリッとノッキングっぽいのが瞬間的に出てましたが、乗っているうちに音がしなくなりました。 高回転まで回しても問題は発生しておりません。が、正直パワーの低下は若干感じました。 最近半タン状態で乗っているので正確な燃費はわからないのですが、大幅には変わらない感じです。 アクセルワークとか走る道路、渋滞の有無で燃費がかなり変わってしまうので比較が難しいですよね。 性能重視ならハイオクを。経済的（精神的？）負担を少しでも減らしたいならばレギュラーでも可能！といった感じでしょうか。 [N/M] 2008/09/07 Sun 03:17 536. ご返答ありがとうございます。 N/Mさん＞ ご返答ありがとうございます。 N/MさんもAT車なのですね。 「急加速時に～」とありますがそのあたり、あまり気にせず運転していらっしゃるのでしょうか？ その時の燃費もお聞きしたいですね。 正直私の場合、性能は二の次なのですが 調子が悪くなるのだけは避けたいのでレギュラーに踏み出せないでいます。 ここにきて若干ガソリン代が安くなったこともあるのですけど。 こういう小心者はおとなしくハイオクかなあ？(苦笑) [みのわ] 2008/09/07 Sun 07:57 537. Re: レギュラーガソリン みのわ様＞ どうもです。私の場合さほど気にせず乗っちゃってますが、調子は良好ですよ。（走行約３５０００Ｋｍ） マニュアルモードで走行するときは、たいてい引っ張りますしね(笑） 当方の居住地域は渋滞多めですが、一般道を走って６～７Km/lの間です。 ノッキングは軽いのが一回出ただけで、以後今のところ発生していません。自己学習機能で制御してくれてるのでしょう。 レギュラー使用時は出力低下等が発生すると取説で謳ってますので、私は承知の上でレギュラーを入れてます。 意外とイケル、というのが正直な感想です。 みのわ様も少しだけレギュラーを試してみて、フィーリングを実感されるとわかりやすいと思います。 [N/M] 2008/09/07 Sun 23:40 562. Re: レギュラーガソリン みのわ様　他、 コメントありがとうございます。ご返答おそくなりました。燃費はＭＴかもしれませんが１０ｋｍ／ｌ走った方もいるそうです。もっとも悪影響なのが、渋滞、無用な急加速、空ぶかし、エアコンです。これらを避けて運転するのがベストです。早めのシフトアップと、できるだけ一定速度で走ると燃費は伸びます。意識することで運転がうまくなりますョ！　こういう走りの楽しみ方もあります。燃費向上製品は、エグゼの純正式エアクリ、オートパワーセブン（ガソリンタンクに入れるものは８の場合、管が細く曲がっているので詰まるので要注意）、オートバックスフューエルエボ、レミックスバッテリサンダーＵＰ（バッテリ強化）等を付けていますが、エアコンコンプレッサの負担を軽減するガス注入、エンジンオイル０－２０Ｗを使用するのも効果はあります。マフラー等交換してますが、前述の方が効果がある様です。が、やはり走り方が最も影響する様ですね。走行距離は中古購入時１．５万Ｋｍ（当初６Ｋｍ／ｌ）でしたが、今は約３万ｋｍ超で絶好調です。ＲＸ－８ユーザーの方々、みなさん。いろいろと情報交換しましょう。 [T/Y] 2008/09/17 Wed 23:08 614. Re: レギュラーガソリン 19年式のタイプE6ATです。新車時スタートからレギュラーです。現在7500Km走行しましたが、平均燃費は9Km前後で推移しています。不都合は体感していませんが、やはりパワーダウンはあると思いますね。実は以前はアテンザSワゴンでしたが、やはりレギュラーで50000Km乗りました。こちらもノートラブルでした。 [MASA] 2008/10/22 Wed 22:25 ≪返信≫