| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 630. プラグかぶり防止 　　 はじめまして。 大昔の車はプラグのかぶりがありましたが、 最近の車は特に気にしないですむようになりました。 ところがRX-8はプラグのかぶりの心配があるようです。 みなさんはエンジン停止前にアクセルをあおったり 対策を行っていますか？ [セブト] 2008/11/09 Sun 09:33 631. Re: プラグかぶり防止 結論、小生、ＲＸ－８は、前期ＳＴＤ４ＡＴです。 中古で購入しましたが１度もかぶりはありません。有り得ません。アクセルをあおるとかえってかぶります。 アクセルを踏まずに、ごく普通に始動すれば、かぶることなく一発で始動します。 　ぜひ、ディーラーでの点検をお勧めします。（マツダでのクレーム対策、ＣＰＵ書換えが必要かも知れません。） [Ｔ／Ｙ] 2008/11/09 Sun 11:05 632. Re: プラグかぶり防止 ＞エンジン停止前にアクセルをあおったり 対策を行っていますか？ ＞アクセルをあおるとかえってかぶります。 ナイトスポーツのＢＢＳやＲＥ雨宮の人に聞いて実践していますよ。 というより昔からやっていますけど。 やらないで停めるとカーボンが付いた状態で停める感じがして、翌朝のエンジン始動が悪い気がします。 ＳＴＹＬＥや旧Ｒ－３ＢＢＳで、チョイ乗りだとプラグカブリの記事が沢山有りましたよ。 条件としては、油温が８０度以下水温が８０度以下（純正の温度計がセンターを指す）前にエンジンを止めてしまうと発生し易いようです。 例えば朝起きて洗車するため少し移動するため、動かしてエンジンを止めたら、カブッタ例は何回も報告されています。 いくら改善されたといっても、ロータリーはその点は注意が必要と感じています。 その点についてマツダでは、ＣＰＵの書換えと始動モーターを強力にしたりと対策はしています。 またプラグをレーシーにするとカブリ易いです。 あまり廻さない私は純正で充分とショップから言われ純正にしたら、エンジン始動が快調になりました。 [素通り] 2008/11/09 Sun 17:54 634. Re: プラグかぶり防止 私も今のところ起きてません。 例の強化スタータは付いていませんがROM書き換えは済んでいるようです。 これから寒くなりどうなるかわかりませんが・・・。 オイルの粘度を0W-20にしたら多少セルが軽くなったような・・・。 まあ緊急時にバッテリーがギブアップしないようにライフ交換（プラグも）しておくくらいでしょうか。 [けろやん] 2008/11/10 Mon 00:39 635. Re: プラグかぶり防止 元旧TypeS(W青)乗りです。 スターターは強化品に変更しておかれたほうが良いです（今新車販売されているRX-8は問題なしです）。 ディーラーにて強化品に無償で交換している時期がありましたが、 その期間を過ぎてしまっている今は、交換は有償となってます。 私の経験上、強化品でないスターターを使い続けると、バッテリーの寿命を迎えなくても 動きは悪くなり、結果的にかぶりやすくなります。 かぶったときにスターターを点検してみたのですが、電流がリークし、 火花が散った跡があったので、そのままだと危険かも？ ちなみにかぶり対策でアクセルをあおるのは有効な手段ですが、 かぶり対策を施している車両だと、あおらなくても大丈夫ですよ(^^)。 [じゃ] 2008/11/10 Mon 11:05 ≪返信≫