| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 865. 圧縮比低下 　　 エンジン温まってからの再始動でかからないときがありました、ディーラーエンジで診断してもらったら、アペックスシールなど駄目みたいで圧縮がさがってると言われました、修理はエンジン交換しかないみたいで４０万くらいと言われました、他の８オーナーさんで同じ症状、エンジン交換された方いますか？車は１５年式　　　63000キロです。 [オオミ] 2010/02/03 Wed 16:05 866. Re: 圧縮比低下 メカに弱い４ＡＴ乗りです。 エンジン交換のアドバイスは出来ませんが、圧縮比の事で述べさせて下さい。 私のエイト、１５年式　６００００ｋｍです。 信号待ちでエンスト発生と 温まってからの再始動がしにくい為ディラーで先月圧縮比を測定したところＦ側が約６，Ｒ側が約５ｋｇ／ｃ㎡の測定結果でした（チャート紙記録にて確認） 後日、測定回転数を確認したところ正確には分からないとの答え。そんな馬鹿な。。。 そこで先週、デジタル測定器で再測定した所、回転数２５０ｒｐｍでＦ側7.9，Ｒ側7.6ｋｇ/ｃ㎡でした。 一瞬よぎったエイト降りるかエンジン交換で悩みましたが再測定して良かったです。 又、プラグとバッテリーの寿命が来ていましたので交換しました。気のせいか再始動が良くなった様に思います。 オオミさん、良く診断してから結論だされたら如何でしょうか。 [４ＡＴ] 2010/02/03 Wed 21:15 867. Re: 圧縮比低下 ４ＡＴさんアドバイスありがとうございます、マツダで１日あずけて診断してもらったあと、自分でSTPオイルトリートメント（ホームセンターで購入）を入れてみました、発進のときノッキングがひどかったんですが、なくなり、エンジンも調子よくなりました、ディーラーでは診断だけで、無料だったんですが、トリートメント入れるときオイルゲージを見たらオイルがきれいになってたので交換してくれたみたいです。診断後エンジンはかかるようになりました、今のところ　もう少し様子みてみます。 [オオミ] 2010/02/04 Thu 23:06 ≪返信≫