| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 896. RX-8 vs FT-86 　　 皆さんは、2011年末の発売を目指してトヨタとスバルが共同開発しているブランニュー・カー、FT-86をどう思いますか？ (まだまだ発売まで時間があるのに、しかもRX-8のファンサイトでこんな質問するのもナンですが・・・・。) 私は、1～2年後にRX-8を購入する予定でいるのですが、FT-86の発売時期と被りそうなのと、スポーティなルックス、サイズ感や価格もRX-8と近くなりそうだという予想から、『FT-86ってちょっとイイかも(特にスバル版)・・・・』と少しだけ思ってしまっています。過去にハチロクに乗っていたという、ある種“思い入れ”と、現在乗っているのがスバル車であるというのも多少理由になっています。 ただ、出来立てホヤホヤのFT-86より、発売から改良を重ねてきて恐らく今後更に完成度を上げるであろうRX-8の方に遥かに魅力を感じると思いますので、多分、イヤ絶対浮気はしないだろうとは思いますが・・・・。 ちょっとこのサイトの趣旨と違うかも知れませんが、よろしかったらRX-8ユーザー or ファンの皆さんから見たFT-86に対する意見をお聞かせ下さい。 [8683] 2010/02/25 Thu 11:13 897. Re: RX-8 vs FT-86 こんばんは。 FT-86ですか。エクステリアは今後変わるでしょうし、どこと無くMR-Sを思い起こします。 おそらくフロントはストラット、リアはダブルウイッシュボーンないしマルチリンク。８と比べると明らかにフロントヘビーな重量バランス、そいでもって車体重量は1.3ｔ～1.4ｔといったところになりそうだ、と予想します。「ぱっと見はかっこいいけど、よく見るとぼてっとしているね」「意外とおそいね」なんていわれたりして。 実車がでたら考えが変わるかもしれませんが、現時点で私は８のほうがいいと思っています。オーナーゆえの贔屓目が過分にあると思います。私の書き込みでお気を悪くされましたらご容赦願います。 さて、８のほうがいいとかいいつつ、ロータリーエンジン、アレ何とかならないモンかと。それでは失礼します。 [通りすがりの前期型] 2010/02/25 Thu 23:13 898. Re: RX-8 vs FT-86 通りすがりの前期型さん、気を悪くするなんて、とんでもありません！ 早々のリアクション、ありがとうございます！！ やはり“走り”という観点からの比較ですね？ ハンドリング・マシンとして見るとFT-86は８には敵わないだろうとの予想ですね。 私も同感です。特にトヨタ版は「手頃な価格」と「そこそこの販売台数」を重視すると思うので、どうしてもスポイルされる部分が出てくると思うんですね。その点スバル版はもう少し自由度のある車を出しそうな気がします。(ただ、AWDになってしまうのがちょっと・・・・) ところで、「ぱっと見はかっこいいけど、よく見るとぼてっとしているね」と「意外とおそいね」は８へのセルフ・パロディですか？？ そのような８への(無礼な)意見も時々見聞きしますので・・・・。 それと、“ロータリーエンジンの何とかならないアレ”についても是非教えて下さい。低速トルクとか燃費のことだと想像してますが、気になって眠れません！(ウソ) [8683] 2010/02/26 Fri 11:17 899. Re: RX-8 vs FT-86 こんばんは。通り過ぎるだけのつもりだったのですが、いま少し雑文にお付き合い願います。 ぼてっとしたエクステリア、意外に遅いというのは、その通り、８のことで「も」あります。エクステリアは皆さん好き嫌いや好みが、その意見に色濃 く反映されます。礼によってご勘弁願います。私は８のデビュー当時は「かっこ悪い」と思ったものです。まさか購入するとは。いやはや。 ロータリーエンジン。高回転時のフィーリングは独特です。個人的には好きです。が、しかし。 １．絶対的に不足しているトルクとパワー。 ２．かぶる上、高額で短寿命なスパークプラグ。 燃費に関しては、まあ６～８ｋｍ／Ｌでそんなもんかな、と。（街乗り、４．７７７ファイナルに変更済み）搾り出しているパワーが、カタログ値２５０ｐｓですから。それなりにガソリンが必要なんだと思います。 とまあ、それでも私はロータリーエンジンが好きです。悪いところいいところ、すべてひっくるめて好きであると断言します。ロータリーはロータリーなんですよ。代わりはありません。 長文、雑文大変失礼しました。 [通りすがりの前期型] 2010/02/27 Sat 23:28 900. Re: RX-8 vs FT-86 通りすがりの前期型さんの“８愛”がひしひしと伝わってきました。そして、“ロータリーエンジンのアレ”についても勉強させて頂き、ありがとうございました。 現行車では唯一無二のロータリーエンジン搭載車、マツダ以外のメーカーには造り得ないであろう個性的でありながらスタイリッシュなエクステリア・デザイン(個人的にはType RSは国産車NO.1のデザイン・バランスだと思ってます！)、コダワリ抜いた重量バランス etc.・・・・。まさに“孤高の存在”という表現がぴったりですね。そして、そこに激しく惹かれます。(恐らくFT-86はそういうタイプの車には成り得ないでしょう・・・・って、まだ出てないし・・・・f^^;) [8683] 2010/03/01 Mon 02:40 ≪返信≫