STD 前期型では、STDの方がトルクがあり加速も同等。待ち乗りではあつかいやすい。エンジンと特にミッションの信頼性が高い。タイプSの６速MTはダメ。ちなみにタイプSに乗っている。 標準車でも装備十分、乗り味もこれで十分、ＤＳＣ付いてるしもう言うことなし。 6ATと6MTを試乗しましたが、個体差を考慮しても、全く別の車でした。やはり、回転数でパワーを稼ぐ車はMTが良いと思います。 グレーのSTDに乗ってます。乗りやすくて好きです。 スタンダードはトルクがあり燃費がよく、乗り後心地もいい。タイプSの気持ちよさはないが、グッドバランスだと思う。 トルクがある、燃費が良い 自分も乗っているし、これで十分だと思う。 必要にして十分なパワーと乗り心地がいいこと。タイプSに注目が集まるなか、実はなかなかいい選択ではないかと思います。 ものすごくお得な気がするから Type-Sは18インチタイヤなどで購入後の必要経費も大きくなるし、ロータリーに6速は不要だと思う。STDで十分楽しいし、浮いたお金はガソリン代に。 街中ならこれで十分！Sは足が硬いせいか乗り心地いまいちだった‥ 価格と性能」 一般的な使い方ならこれがＢＥＳＴと思い購入、 扱いやすい。 十分楽しめる。 自分が乗ってるから 自社製の5速ミッション　STDでもけっこうパワフル　値段が安いが密度が高い お得感^^ 6速、5速、オートマ全部試乗した結果、維持費等も考慮して5速が自分には一番と思います。 210馬力でも十分の動力性能！足回りを変えたときの変化がタイプｓよりも楽しめるはず！ 性能の割りに値ごろ感あり。 コストパフォーマンと街中での扱いやすさ。 基本じゃん 低価格な割には、バランスが良く。 思った以上に速い。 お得です 低速レスポンスの良さ。 ５速で十分。ＡＴは… 市街地走行にはこの位の足回りが調度良いですね。 （回転のレスポンスも良いです） ５速ミッションなかなかよいです。 乗り心地がいい