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⇒ TW 2.0GT

30 （北海道）　　5AT　オブシディアンブラックP
平均燃費： 6.4 km/L　　走行距離（2005/02/27 現在）： 15000 km
チューン・ドレスアップ
stiマフラー、フルエアロ、プローバダウンサス、BLITZインダクションカバー
満足点
全てに於いて満足。
不満点
今のところなし。
コメント
あまり詳しいことがわからないので、色々教えて下さい。よろしくです。
TW 2.0GT　　No.124

どうも （岡山）　　5AT　サテンホワイト
平均燃費： 7.5 km/L　　走行距離（2005/02/26 現在）： 6800 km
コメント
先代フォレスターからの乗り換え組です。スバル命です。
TW 2.0GT　　No.123

FREEDOM （栃木）　　5AT　オブシディアンブラックP
平均燃費： 8.0 km/L　　走行距離（2005/01/27 現在）： 28000 km
チューン・ドレスアップ
ジアラ　Ｆバンパー・Ｋ２ＧＥＡＲ リア･ウィング、ボンネットエアバルジ・テイン　車高調・フジツボ　レガリスＲ・ゼロスポーツ　クールアクション、クールラジエター・クスコ　Ｆストラットタワーバー・リベラル　イーグルアイ　レカロシートＳＲ－Ⅲ
満足点
ノーマルでも楽しい、いじるともっと、もっと楽しいクルマに大満足！
不満点
特にクルマにはないが、営業の人間が非常に事務的！
コメント
これから、アルミ、ブレーキをいじりたいと思います。良いアドバイス等があれば是非、ご教授ください。
TW 2.0GT　　No.112

bin777 （愛媛）　　5AT　ブリリアントシルバーM
平均燃費： 7.8 km/L　　走行距離（2005/01/24 現在）： 10000 km
チューン・ドレスアップ
ノーマル
満足点
全体的にバランスがよい。
不満点
AT制御が少し悪い。
ビビリ音がする。
コメント
初のスバル車です。
ほぼ満足していますが、スペックBの方がよかった。
TW 2.0GT　　No.110

とみぞう （石川）　　5MT　オブシディアンブラックP
平均燃費： 9.0 km/L　　走行距離（2005/01/19 現在）： 22000 km
チューン・ドレスアップ
アーシング､レカロ、オーディオ一式交換
満足点
初スバル、初レガシィー｡乗ってて楽しい車です｡
コメント
オフ会等あれば参加したいです｡
TW 2.0GT　　No.105

レガG （宮城）　　5AT　アークティックホワイトP
平均燃費： km/L　　走行距離（2004/12/30 現在）： 1500 km
コメント
慣らしが終わったばかりなので、これからが楽しみです。
TW 2.0GT　　No.90

みゆうき （広島）　　5AT　ブリリアントシルバーM
平均燃費： 8.5 km/L　　走行距離（2004/12/22 現在）： 700 km
チューン・ドレスアップ
STIﾘｯﾌﾟ　STIﾍﾟﾀﾞﾙ
満足点
加速が自然で、乗りやすい
不満点
シートがBH5に比べて安っぽくなった
コメント
BH5のEチューンから乗り換えました。まだ慣らし中ですが、これからが楽しみです。
TW 2.0GT　　No.87

ごうゆ （神奈川）　　5AT　オブシディアンブラックP
平均燃費： 8.0 km/L　　走行距離（2005/09/13 現在）： 28000 km
チューン・ドレスアップ
ＳＴiリップ
リアアンダースカート
湾岸サス
湾岸スタビ
湾岸マフラー
湾岸ボルテージスタビライザーＶ２
クスコマスターシリンダーストッパー
i-jakサザンウェイＳ０５
オカダＰ－プラズマダイレクト
満足点
非常にトルクのノリがいいですね。足回りもしっかりしています。
不満点
特にないです。が、小物収納が少ないですね。
コメント
レガシィは４台目です。スバルファンです。

みんカラでページを出しています（笑

良かったら遊びにに来てください（笑
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=113239
TW 2.0GT　　No.82

Toshi （愛知）　　5AT　ブリリアントシルバーM
平均燃費： 7 km/L　　走行距離（2004/12/01 現在）： 1450 km
チューン・ドレスアップ
なし
満足点
９５点
不満点
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの音質
コメント
初めてスバルを購入、加速含めて非常に満足(日産ステージアよりの乗り換え）
TW 2.0GT　　No.77

しょうちゃん （千葉）　　5AT　ブリリアントシルバーM
平均燃費： 5.5 km/L　　走行距離（2004/11/25 現在）： 9200 km
チューン・ドレスアップ
ゼロスポーツ ＳＰデーターＴＹＰＥ１、サイバーＲ　エキマニ・デュアルチューブ、ゼロスポーツ　フロントパイプ・ワールドリーガー、ブリッツＳＵＳパワー＆ＨＫＳレーシングサクション、ＨＫＳ　ＥＶＣ４，ＳＡＢ　オイルクーラー、ＡＲＣ　インタークーラー、ゼロスポーツ車高調　ウィニングＳ・スタビライザー、アイフィル　スタビリンク、ＨＫＳ関西　ロアアーム、湾岸　ＧＤＢブレンボキット、その他諸々
満足点
ＢＧ・ＢＨ（Ａ・Ｄ）・ＢＰと４台乗り継いで来ましたが、車のトータルバランスは良く出来ていると思います。特に　曲がる　と言う部分に関しては、歴代のレガシィの中では最高の仕上がりになっていると感じてています。
不満点
ＢＨ　Ｄタイプから搭載のデンソー製ＥＣＵ。特にエンジン系メインでチューンする際、かなり苦労を強いられます（今はフルコン入れてるからあまり気にしてないけど）。
コメント
通勤快速仕様を目指して日夜奮闘中です。ＳＡＢ（スーパーオートバックス東京ベイ東雲）でチューンをしています。イベント等でデモカーとして出展される事もありますのでその時には是非　私のレガシィを閲覧してやって下さい。（クラブレガシィ２月号又は４月号でも掲載予定です。そちらの方でも見てください）
TW 2.0GT　　No.73

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