こんにちは、仕事でBLを使っていてB型で13万キロオーバーです。色々なオイルを試しました。一番良かったのがスピードラインのオイルでした、中でもロータリー用の5w-35は熱が入るまでは固めですが温まってからはフィーリングが最高でした。純正も侮れませんが、、 あとはモチュール、エルフも値段なりの性能です。 個人的にはチューニングメーカー系のオイルは結局は石油メーカーに発注して缶のデザインをH○Sなどにしているのだけですので悪くはないがどうしても中間マージンが発生するのでお値段が高い気がします。 なので石油メーカー系のオイルが良いと思います。 水平対向はエンジンのヘッドのパッキンが弱いと言われていますので、オイルの相性は大切かもしれませんね。
[もう13万キロ]
2009/01/22 Thu 10:55
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