| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 1280. 走行時の直進安定性について。 　　 B4の2.0GTスペックBのA型(BL5,MT)(中古車で5万キロ、修暦無)に乗り換えて2ヶ月なのですが、前車の日産のプリメーラ(FF,2000㏄,MT)に比べて直進安定性が、非常に低いです。 高速走行をすると、大して風も強くない状況でも、まるで台風の中を走行しているかのように、ふらつくのです。 ICから本線へ合流する場面や、追越をする場面などアクセルを強く踏み込んだ場合は、まるで片輪がパンクしてしまったように、バランスを失います。 高速道路のJCTや山間部のカーブでは、ゆっくり走行していても、車が右や左にふらつきます。 時速90キロ程度で走行してもふらつくので直進安定性云々言うレベルではないように感じます。 先月、地元の国道(スノージェット内)でたこ踊りを危うく起こしそうになりました。(常識的な速度です) それとも、スタッドレス(ブリヂストンREVO1)を装着している場合、仕方ないことなのでしょうか？ 地域柄、圧雪や凍結した道を走行すること多いので、 アライメントが狂ったり、パワーを配分するビスカスLSDが故障したためでしょうか？ [ポン] 2009/03/08 Sun 15:02 1282. Re: 走行時の直進安定性について。 >ポンさん その症状ですよおそらくアライメントかもしくは現在装着しているタイヤのバランスのどちらかが狂っている可能性が大きいので、スーパーオートバックス等のフルアライメントテスターを持っているショップで一度点検を受けて下さい。 アライメント測定は、ショップにより多少の差はありますが、おおよそ2万円以内で調整までしてくれるはずですよ。 もし、アライメントやホイルバランスでなかった場合は、ポンさんのおっしゃるとおり駆動系のどこかか、もしくはサスのへたり、ボディアライメントの狂い等が考えられますが、おおよその場合はアライメントとホイルバランスで直るはずです。 [ナギ] 2009/03/08 Sun 21:26 1284. Re: 走行時の直進安定性について。 僕はＨ９年式のＢＧ５のＧＴ‐Ｂ（MT）に乗ってるんですが、ポンさんと同じような症状が起きます。ただ僕の場合はラジアルタイヤで、なのですが・・・ タイヤはKUMHOのECSTAでサイズは215/45ZR17で車高ノーマルです。 ストラットタワーバーをいれてるせいもあるのかもしれませんが、轍や路面の凹凸に過敏に反応します。これが普通の街中で起こるのでいつもヒヤヒヤします。 何か解決策はないでしょうか。 [レガピー] 2009/03/08 Sun 22:03 1286. Re: 走行時の直進安定性について。 私はBL-5A 2.0spec.Bに乗っていますが、先週末にメンテナンスを兼ねて、社外品のフロントロワアームブッシュと強化スタビリンクに交換してきました。案の定ブッシュに亀裂、スタビリンクのダストブーツの所が破れていました。特にA型はロワアームブッシュに問題があるので、この部分も点検した方が良いと思います。交換後あくまでも個人的な感想ですが、フロントの入りが良くなり直進安定性も良くなったと思います。 [コンチャン] 2009/03/09 Mon 20:36 1289. Re: 走行時の直進安定性について。 スタッドレスのホイールのオフセットはどうですか。 純正の５５から１０ミリも違うと ワンダリングは相当ひどいですよ。 冬は路面が掘れてるから特にきますね。 [BP5F] 2009/03/10 Tue 15:23 ≪返信≫