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Deprecated: Non-static method Utility::isMobileAxs() should not be called statically in /home/argodesign/gaisya.net/public_html/legacy/mbbs/model.php on line 115

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1747. 新型レガシィについて   返信
なんか色々レビューみてると今回のレガシィのダメ出しが多いですが、良いところも言い合いませんか?今回初めてSUBARUを購入したんですけど、なんか寂しいです・・
[アウトバック2.5i] 2009/07/01 Wed 18:10

1751. Re: 新型レガシィについて
えっ?ダメだしばかりですか?
そんな風には見えませんでしたが、だって燃費も乗り心地も向上していますし、何と言っても排気量アップによるトルクの力強さとCVTの組み合わせが素晴らしいですよ。
[n6a] 2009/07/01 Wed 21:32

1752. Re: 新型レガシィについて
同感!CVTも試乗したけどいい感じですよ
[まさ] 2009/07/01 Wed 22:03

1755. Re: 新型レガシィについて
確かに雑誌なんかでモータージャーナリストと呼ばれる面々は辛口批評していますが、あくまでも参考程度に考えてます。
また、既存レガシィオーナーにも総じて辛口意見も多いのは事実ですが、前も別のスレで書きましたが自分が気に入った車を大切に乗ればいいと思います。
前モデルが良ければ大事に乗り続ける、新型が気に入ったら乗り換えるだけです。とやかく他人の考えを否定することはして欲しくないですね。
B4を購入し土曜日納車ですが、アウトバック2.5iと真剣に迷いました。キャンプに行ったり、釣りにバーベキューなんかには絶対重宝すると思いますよ!自信を持って大切に乗り続けてください!
[ぐっち] 2009/07/02 Thu 08:53

1757. Re: 新型レガシィについて
2.5GT-Sに乗ってます。
確かに、否のコメントが多いですね!
これまでと違う方向に行ったことが、気に入らないのでしょう。
しかし、新たな方向性は示したと思うし、それを気に入った人がいるのも確かです。
自分の愛車に誇りを持ち、愛着を持って乗りたいですね!
個人的には、違う方向性に行ったので、今回はBHから乗り継ぎました。
[レガオ] 2009/07/02 Thu 18:34

1758. Re: 新型レガシィについて
周りの評判がどうこうより自分の乗りたい車に乗ればいいんじゃね
[別に] 2009/07/02 Thu 21:18

1969. Re: 新型レガシィについて
レガシィが酷評されるのは、レガシィを名乗る車でなくなったから 何がだめっていえば、クイックさがなくなったハンドルレスポンス 高揚感のないGTのエンジン 乗ってわくわくしないトヨタ車の車になってしまった事 BPと乗り比べれば明確だろ あと、不細工なエクステリア
[BP] 2009/08/28 Fri 00:26

1970. Re: 新型レガシィについて
こんにちは。
BL乗りです。
今回の新型レガシィについてですが、出始めは嫌いでした、が考え方を変えるとありかもしれないと思い始めました。
いままでのレガシィはターボで殆どの人がマフラー、足回り等を改造しており悪く言えば「コゾー的」な車になってしまっているのが現状ではなかったでしょうか?(自動車保険のクラスもスポーツカー並)
そこでスバルはアウディの様に一気に車格をプレミアム路線にしてオーナーの一新を図る事にしたと思えば今回のレガシィは正しい進化をしたと思えます。
スポーツカー的な車はインプレッサがありますので。
なので是非に新型レガシィオーナーには改造しないでジェントルに乗って欲しいですね、そうすることでレガシィの地位が向上するのではないでしょうか?
下手な改造屋は手を出さないで欲しいと個人的には思います。
[前向きに] 2009/08/28 Fri 08:18

1971. Re: 新型レガシィについて
昨日初めて試乗しました(新型B4ターボ)。まず感じたのは自分のBL5と比べ目線が高い!セダンってこんなに高ったんだって思いました。(自分のはローダウンしてるからなおさら)
ジェントルですね~。でも自分だったらまずローダウンします(笑)
[ドリフ] 2009/08/28 Fri 08:49

1972. Re: 新型レガシィについて
新型レガシィB4(NA)を先日購入しました。雑誌での評論家のレビューやネット上で酷評されていますが、実際購入して2000km以上走ってみて、なぜここまで酷評されているのかさっぱりわかりません。乗り心地もいいですし、大きくなり、確かに狭い道では気を遣いますが、取り回し自体は悪くなく、むしろ広くて快適です。走っていると大きさの割に車体が軽く感じますし、NAですが、非常にスムーズに走ります。普段はIモードで十分ですし、追い越しをしたいときや、ちょっととばしたくなったときは、SやS#にすれば別次元の走りを楽しめます。前もレガシィ(2代目)だったので、他の車にほとんど乗ったことないので、独りよがりなのかもしれませんが、僕のように普通に車を使用するような人間にとっては非常にすばらしい車だと思います。
[いっちー] 2009/08/28 Fri 11:56

1973. Re: 新型レガシィについて
発売までは酷評だったけど発売してからはなかなか好評なのでは?
[ターチン] 2009/08/28 Fri 12:02

1976. Re: 新型レガシィについて
販売台数見れば明らかですね
[まさ] 2009/08/28 Fri 14:45

1977. Re: 新型レガシィについて
地元では、走っている新型レガシィに遭遇しませんね^^;
ちょっと寂しい気もします。

ところで、”前向きに”さんが改造について述べられてましたが、新型のユーザー年齢が大幅に変わる畏れがあり、これまでとは違った形になるのかな!?
これからが楽しみですね!

個人的には、カルマが好きなので、大人なチューンを目指していきます。
[レガオ] 2009/08/28 Fri 17:36

1979. Re: 新型レガシィについて
今日新型レガシィB4とTW両方見ましたよ
走ってるの見るとすごく大人な車でした。なかなか様になってましたね
[ターチン] 2009/08/29 Sat 21:17

1980. Re: 新型レガシィについて
アメリカでは衝突安全性能で最高評価を貰ったようですね。
スバルはアメリカで唯一好調なメーカーとなったので、完全にアメリカ向いちゃってます。
[ヨッシィ] 2009/08/29 Sat 21:43

1981. Re: 新型レガシィについて
どうせなら4代目みたく欧州風にしてほしかったカモ
[BLガアウディャbクリ] 2009/08/30 Sun 20:11

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