| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 2456. ATのシフトレスポンスについて 　　 質問させて下さい。 ２年前からD型GT-ATに乗っているのですが、マニュアルシフトのレスポンスの悪さを当初から感じています。 パドルシフトで３→２速に落とす際、ショックが非常に大きく、レスポンスもパドルを引いてからシフトダウンまで３秒ほどかかるのですが、皆さんも同様なのでしょうか？ 今回、i-accelの導入にも効果が得られず、ブリッピングとシフトダウンのタイミングが全く合わず毎回シフトショックを感じているのが現状です。そのため不満が大きくなってきているのですが、D型車両のレスポンスは皆さん同様なのでしょうか？ 長々とすみません。出来る限り多くのご意見を期待しています。 [BL5] 2010/02/05 Fri 10:03 2457. Re: ATのシフトレスポンスについて 自分はＡ型でターボですが同じです。でも３秒もかかります？ アレですよね。一気にアクセル踏んだ場合のタイムラグ… 自分はスロットルコントローラー付けてますが、一気にアクセル踏んだ場合はやはりタイムラグがでます。だだその後の盛り上がりはハンパな盛り上がりでなく、１００馬力アップしたかのような感じです。 その後軽く踏んだ場合はあまりタイムラグを感じずに前に出ます。コンピューターが学習したからでしょうか？ [ドリフ] 2010/02/05 Fri 11:12 2458. Re: ATのシフトレスポンスについて スイマセン キチンと読んでなかったようで… シフトダウンの時ですか…自分はシフトダウンもアップも起こるときあります。でも普段シフトあまり使わないので気にしないほうかも… [ドリフ] 2010/02/05 Fri 13:24 2459. Re: ATのシフトレスポンスについて 文章が悪く伝わりにくくてスミマセン。 シフトダウンは減速方向で使用しているシチュエーションです。 パドルを引くとメーター内の表示はすぐ2速に変わるのですが、実際にギアが入るのにかなりのタイムラグが生じています。 [BL5] 2010/02/05 Fri 13:54 2460. Re: ATのシフトレスポンスについて ATのバルブボディ？どっかから出てますよね 変速早くなるらしいですよ [ヤバイ] 2010/02/05 Fri 16:00 2461. Re: ATのシフトレスポンスについて 自分もＤ型ですが異常なしですね。ブリッピングもすぐ効きますし。 [VIPレガ] 2010/02/06 Sat 14:13 2462. Re: ATのシフトレスポンスについて AVOから強化バルブボディが出てますね。DSG並みに変速スピードが早くなるとの事です。取り付け工賃込みで１８万円くらいの見積もりでした。 [てつ] 2010/02/07 Sun 00:16 2463. Re: ATのシフトレスポンスについて たまにすべってるみたいに遅いときあるけど３秒はながくない？ [ヤバイ] 2010/02/07 Sun 10:03 2464. Re: ATのシフトレスポンスについて 多くのご意見をありがとうございます。 強化バルブボディ魅力的ですね！ただ…18万とはなかなかの金額です(^^; 症状のない方や程度が異なることを考えても、ATの個体差なのでしょうか。 いつも３秒程度のタイムラグが生じるわけではありませんが、２速にダウンさせる時のみ50％程度の割合で先述の症状を起こすのです。 この時、追突されたかと思う程のシフトショックが毎回起きるため、車両自体にも良くないのかも…とは思っています。 [BL5] 2010/02/07 Sun 12:28 2465. Re: ATのシフトレスポンスについて 車速が遅い時の方が症状ひどいですね 車速が速い時は普通にギア変わります 自分はですけどちなみにE型 [ヤバイ] 2010/02/07 Sun 14:34 2488. Re: ATのシフトレスポンスについて D型3.0R_speB、AT乗りです。現在走行距離は35000km程度です。 前車までがMTだった影響もあり、ATでもエンジンプレーキはよく使用します。 主にパドルでのシフトダウンですが、ブリッピングもタイムラグも問題ないレベルで働いていると思います。 さすがに３秒は遅すぎなのではないでしょうか？ BL5さんの文章を読んでから、いくつかのパターンで試してみましたが、どれも感覚的に遅くても一呼吸おいてギアダウンする程度ですので、1秒弱？でしょうか。 気になるようであればディーラーで相談されてみてはいかがでしょう？ プログラムの更新で変わったりする事もあると聞いたことがありますし。 後は、BL5さんの走行距離が分かりませんが、ATFの交換などされていますか？ 私は2万キロで一回交換しました。 交換前は、シフトダウン時に結構なショックとタイムラグががあった記憶があります。 ATFの交換は走行距離が多くなってからではリスクの方が多いので、もし交換がまだであるなら定期的な交換を検討してみてはいかがでしょうか？ 参考になれば幸いです。 [sin] 2010/02/14 Sun 01:27 2492. Re: ATのシフトレスポンスについて sinさん 詳しいご回答、アドバイスをありがとうございました。 ATFは半年前に車検を受けた際交換しており、それから7000キロ程度走行している状態です。 本日、Dラーへみてもらいに行きましたが… 「プログラムの制御上の問題であって、D型車両は全て同じ。改善策もありません。」と、はっきり言われてしまいました。 挙げ句の果てには「無理なシフトチェンジを行っているからではないか」と、こちらの操作に問題があるとまで言われてしまいました。 試運転をしてもらって、症状を確認しているにもかかわらず、そんな対応でがっかりしました。 やはり個体差なのか…と納得しざるを得ないのでしょうか。 [BL5] 2010/02/20 Sat 19:39 2495. Re: ATのシフトレスポンスについて ディーラーの対応は私自身もあまり好ましく思っていません。 他社のディーラーと比べると、どうもピントがずれているというか・・ それはさておき、サービスの人も症状を確認できているにもかかわらず適切なアドバイスや対応が見られない時は、メーカーのお客様相談センターへ電話してみてはいかがでしょう？ メーカーからディーラーへ連絡が行くと思うので、対応が変わるかもしれません。 車の個体差はある程度覚悟しなくてはいけませんが、場合によってはAT交換などの対応になる可能性もありますよ。 [sin] 2010/02/22 Mon 00:31 ≪返信≫