| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 2532. リニアトロニックの感想 　　 この春晴れてBM9オーナーになりましたGDA男です。 2.5iのリニアトロニックの制御に不安定な点があるのですが、どなたか同様の不具合を感じている方いらっしゃいませんか? 症状は以下の通りです。 ・緩い下り坂でエンジンブレーキが効いている状態から少しアクセルを踏むと、突き飛ばされる様な衝撃があります。（どのモードでも同様） ・エンジン寒冷時にエンジンブレーキが全く効かない。（水温計が無いので何時エンジンブレーキが効き始めるかわからない。） ディーラーでメーカーへの改善依頼書を出してもらいましたが、同様の情報はメーカーにもあがってきていないとの事でした。（私だけ?） リニアトロニックユーザーの方のご意見をお願いします。 [ＧＤＡ男] 2010/04/14 Wed 21:10 2534. Re: リニアトロニックの感想 水温計青色点灯中ではありませんか？ 自分は慣れたので結構気に入ってます。 [ＯＢ２] 2010/04/20 Tue 21:52 2540. Re: リニアトロニックの感想 私は、BP9DからBM9に乗り換えましたが、SI-Driveの　Iモード発信時が気になります。BP9の4速ATのNコントロール発信時より熱ダレの影響でしょうか、変なショックがありますので、町乗りではSモードを使ってます。また、DからRへのシフト時など、鈍い音を伴ったショックがあります。他社の同金額レベルの車と比較して、気になってます。エンジンブレーキが聞いているとき、ゴゴーという細かな振動が発生する時があり、ブレーキペダルまで振動します。燃費や、回転数が吹けあがるCVT特有の現象がないのでお気に入りなのですが、少々残念です。 [R2] 2010/04/21 Wed 12:49 2543. Re: リニアトロニックの感想 自分は3.0Rから乗り換えですがさすがにIモードでは もっさり感あります。Sなら十分で変速ショックもなく５ATより乗りやすく感じます。S#は大満足！　　　　減速・エンブレ時のコロコロ音ありますがブレーキペタルへの振動はありません。このようなものと思い乗ってます。 [OB2] 2010/04/22 Thu 20:39 2546. Re: リニアトロニックの感想 皆さんご意見ありがとうございます。 車体ごとに違いがあるようですね。 普通のＡＴの様な変速の谷間が無く快適なのですが、それだけに、制御の甘さが目立つのかもしれません。 エンジンブレーキについては、水温の青ランプが消えた後、下のギアから順にエンジンブレーキが効いてくるようです。（最近気がつきました。） しばらく様子を見ます。 [ＧＤＡ] 2010/04/27 Tue 00:00 ≪返信≫