| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 2777. 社外LSDついて 　　 cuscoのTYPE-RS1.5wayの装着を考えているのですが、街乗りだけだと、あまりメリットないですかね？ 高速道路のコーナーや交差点などでオモシロイ動きをする車にしたいと考えているのですが、どうでしょうか？ ちなみに、リアのみ装着を考えています。 よろしくお願いします。 車種 TA-BL5C 2.0GT AT [まるもっさ] 2011/05/29 Sun 07:55 2778. Re: 社外LSDついて ＞高速道路のコーナーや交差点などでオモシロイ動きをする車にしたい ってお尻フリフリ♪モンローウォークさせたいってこと？ まぁドリフトなら、サイドちょい引きできっかけ作ってやれば、あとはアクセルでコントロールしながらドリフトはやりやすいと思います。但し公道でするのは。。。。。 高速道路のコーナーはそれなりにトラクションがかかるので後ろから押されてる感！が強くなります。（人に依っては単にプッシュアンダーなだけじゃん！！って言われますが） ＞街乗りだけだと、あまりメリットないですかね 無い。 [夜歩人] 2011/05/30 Mon 09:06 2780. Re: 社外LSDついて 夜歩人さん、レスありがとうございます。 オモシロイ動きとは、文章で表現するのはちょっと難しいのですが、夜歩人さんのおっしゃるような、後ろから押されてるような感覚になり、リアのみだと車自体が不安定になる？（＝デメリット＝自分でコントロール＝オモシロイ）ほどの変化があるのかと思い書き込みました。 「メリット」という表現がおかしかったですね。街乗り程度で体感できるほど「変化」がある？と言った方が適切でしたね。いかがでしょうか？ 特にドリフトがしたいわけではなく、もっと運転が楽しく、遊べる車にしたいという感じです。 [まるもっさ] 2011/05/30 Mon 12:36 2781. Re: 社外LSDついて ＞リアのみだと車自体が不安定になる？（＝デメリット＝自分でコントロール＝オモシロイ）ほどの変化があるのかと思い書き込みました。 ローグリップなタイヤじゃない限り。極端に不安定にはならないと思うヨ！ ＞街乗り程度で体感できるほど「変化」がある？ イニシャルトルクと使用するデフオイルに依るけど 1.チャダリング（いわゆるバキバキ音）がする。 2.雪道、濡れた路面、ジャリ道等で、ラフなアクセル操作するとスピンモードに突入しやすい。 3.街乗りじゃないけど、サーキットのタイムアタック時にはコーナーの立上り時にトラクションが良く係るので脱出速度がのり、タイムが良くなる。 まぁ現状「TA-BL5C 2.0GT AT」だと有っても無くても同じ様なビスカスなんで、明らかに違いは体感できます。 [夜歩人] 2011/05/31 Tue 09:07 2782. Re: 社外LSDついて ＞高速道路のコーナーや交差点などでオモシロイ動きをする車にしたい こういう人の迷惑を顧みない奴がスバルの看板背負って走るのもどうかと思う クローズされたところでやるなら前後機械式入れてイニシャル30キロくらいに調整して乗りこなせるもんならたいしたもんだ どうせAT買った軟弱者だから無理だと思うが [同じくTA-BL5AB] 2011/06/01 Wed 01:29 2783. Re: 社外LSDついて >夜歩人さん たびたびありがとうございます。 とても参考になりました。 もうひとつ、ご存知でしたら教えていただきたいのですが、ＡＶＯのＡＴ強化バルブボディはご存知ですか？メリット・デメリットなど情報ありましたら教えてください。よろしくお願いします。 >TA-BL5ABさん >どうせAT買った軟弱者だから無理だと思うが そうなんですよ、当初スバル車は初めてで、嫁も運転したいということでＡＴを購入したんですけど、こんなに運転が楽しい車とは思わず、独身時代に乗り継いできたＦＲ／ＭＴ車の思い出がよみがえり、いろいろと欲が出てきた次第です。 今回、嫁用にステラを購入した為、ついに自分専用になりました。 TA-BL5ABさんは、どんな楽しみ方をされてますか？サーキットに通ってらっしゃるのですか？ いろいろと詳しそうなので、なにかお勧めのパーツがあったら教えてください。 [まるもっさ] 2011/06/01 Wed 09:27 2784. Re: 社外LSDついて ＞AT強化バルブボディはご存知ですか いいえ( ..)φ でちょっとggってみたが、、、、 根本的に今時のATって超精密機械であって、そこらのアフターパーツメーカーがあれやこれやできる代物じゃないと思ってます（たとえATFであっても社外品を入れるのは考え物だと思ってます。） なので「AT強化バルブボディ」なんて入れるのであれば、単純にMT化しちゃえば！！（AT強化バルブボディいれたとして、ちょっと激走してATアボーン＞やっぱMT、ってなったと時にAT強化バルブボディは無用の長物なわけで、、、） AT（2べダル）＝軟弱、MT（3べダル）＝強者って？？ 漢なのにATなんて言われたのは、昭和の時代までだヨ！ まぁ軟弱でも強者でも、どちらでもいいんだけど、公道での暴走行為は止めましょう！ 昭和の時代のように、逃げ切れればOK（現行犯が基本）な時代じゃありません。公僕サンらは、綿密な下見（Netで情報収集）に静止画・動画のハイテクを駆使して、きっちり証拠固めをして、早朝に家庭訪問されます。 [夜歩人] 2011/06/02 Thu 09:20 2789. Re: 社外LSDついて 夜歩人さん、出張のため返事が遅くなりました。 >AT強化バルブボディ」なんて入れるのであれば、単純にMT化しちゃえば！！ まったく、その通りです。 一度、某ショップに見積もってもらったら、60～80万と言われました。 安いのか、高いのか・・・？ ・・・たかいなぁToT [まるもっさ] 2011/06/09 Thu 23:20 2790. Re: 社外LSDついて ＞某ショップに見積もってもらったら、60～80万と言われました。 MT（程度にも依るけど）+工賃+構造変更申請ならそんなもんじゃない？！ B型以降クラッチのマスターシリンダーの穴が開いてないから、あの狭いところで穴あけ作業しないきゃならないし、ECUやハーネス類も多分総取り替えだろうし（ノウハウのあるShopだと、ECUやハーネス類は改造しできるだろうけど） BL5Cってことは来年車検だすよネ！ 80万出せるなら、BL5C売却+その80万追い銭してインプレッサに乗り換えるのもありじゃないですか？ ちなみにオイラは、B型のATでリアにはGDBのデフ入れてあります。夏場サーキット走行するとATFの温度が気になりますが、それ以外は街乗り楽ちん仕様でいいですよ！ [夜歩人] 2011/06/10 Fri 09:40 2793. Re: 社外LSDついて 同じくTA-BL5ABさんへ AT買った人が軟弱者とはどうしてですか？ NSXのATに乗ってる人もですか？ MTに乗ってる人は軟弱者じゃなくて、何に値するんですか？ 詳しく教えてください。 [通りすがり] 2011/11/16 Wed 00:00 2794. Re: 社外LSDついて >AT買った人が軟弱者とはどうしてですか？ >NSXのATに乗ってる人もですか？ >MTに乗ってる人は軟弱者じゃなくて、何に値するんですか？ >詳しく教えてください。 バカじゃねえの？こいつ [通りすがり２] 2011/12/05 Mon 18:53 ≪返信≫