| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 2806. サスペンション交換 　　 BLE　3.0R Spec.B（走行距離7万弱）の足回りをリフレッシュしようと考えています。 基本性能はそのままで考えていて、現在装着しているのはスバル純正ビルシュタインなので、そのままスバル純正ビルシュタインに交換するか、ビルシュタインのサスペンションキット（コイル+ショートストロークダンパー）あるいはスプリングは換えずにビルシュタインのノーマルダンパーのみの交換にしようか迷っていました。 ところが、スバル純正ビルシュタインは高すぎて候補から外れそうです。 そこで、ビルシュタインサスキットにするか、ビルシュタインのノーマルダンパーのみの交換にするか迷っています。 どなたかスバル純正ビルシュタインからビルシュタインサスキットあるいはビルシュタインのノーマルダンパーに交換された方はいらっしゃいませんか？感想やアドバイスなどを頂けると嬉しいです。 [shin] 2012/03/25 Sun 22:06 2808. Re: サスペンション交換 オーバーホールは、どうでしょうか？ 森川エンジニアリング ttp://www.morikawa-eng.com/bilstein/oh.html [まるお] 2012/03/28 Wed 12:30 2809. Re: サスペンション交換 まるお様、アドアイスありがとうございます。 オーバーホールも検討したのですが、金額的にスプリングを換えずにビルシュタインノーマルダンパーに交換するのとさほど変わらないんです。 隣町にエナペタルがあるので検討もしたのですが・・・ 子供も産まれて3.0RスペBのセッティングでは少し硬いかな？と思っているので、今回は3.0R用の足回りにしてみようかとも考えています。 そうなると、やはりオーバーホールだとセッティング変更で割高になるため、候補から外れてしまいました。 ダンパーだけの交換だとバネレートの事もあるので、だんだんサスペンションキットにしようかなと傾きつつあります。 まだまだ迷っていますが・・・ [shin] 2012/03/29 Thu 01:43 2810. インプレッション 色々悩んだ末、ビルシュタインのBTSキットに交換しました。 交換後、200kmくらいしか走っていませんが、ざっくりとした感じではソフトになりました。 もともとSpec.Bの純正ビルシュタインが堅めでしたので、その部分に関しては狙った感じになり満足です。 ただ、高速走行時に連続した緩やかな段差を乗り越えるとふわふわ収まりが悪く感じます。 まだまだこれからなじんでくる物と思っていますが、ふわふわした感触はイマイチ気持ち悪く感じます。 街乗りでの細かい段差やコーナリングのロールなどはしっかり押さえられていて、しなやかに踏ん張る足は好感が持てます。 また1000km程度走ってから改めて投稿します。 [shin] 2012/05/15 Tue 00:03 ≪返信≫