| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 467. ブレーキパッドについて。 　　 ＢＰのＧＴ海苔です。 現在フロントに、ディクセルのＭを装着しています。 次回車検（今年ですが）時にリアのパッドの交換を考えております。 と言うのも、ブレーキの効きに若干ではありますが、不安がる物で。 そこで後はフロントより強め？の物を、チョイスしたいとおもってます。 長くなりましたが、お勧めなどございましたら、教えて下さい、宜しくお願いします。 現在は、ブレーキラインも交換済みです。 [BP海苔] 2008/03/07 Fri 18:18 468. Re: ブレーキパッドについて。 ドリフトするんですか？ それなら強めで良いと思います。 でもブレーキング時の安定性を求めるなら、同等の物を付けた方が良いと思いますよ。 オススメとしては、やはりエンドレスかなと思います。 レベルアップも出来るので良いですよ。 [ひで] 2008/03/08 Sat 00:21 469. Re: ブレーキパッドについて。 制動時はリアの荷重が抜けているので、リアブレーキだけを強化してもあまり効果は望めないはずです（ABSのおかげでロックはしないと思いますが…）。 強力なストッピングパワーが欲しいならパッドだけでなくディスクやキャリパーの交換を考えた方が良いのでは?　それも前後トータルでバランスさせたほうが良いでしょう。 もしタイヤが純正のままだったら、もうちょいハイグリップのタイヤに換えるだけでもブレーキの効きが良くなるので試してみては？ [ヨッシィ] 2008/03/08 Sat 00:43 470. Re: ブレーキパッドについて。 ひでさん、ヨッシィさん、返信ありがとうございます。 お二人の意見を元に、同じMを装着してバランスを？とってみようと思います。 [BP海苔] 2008/03/08 Sat 00:54 471. Re: ブレーキパッドについて。 ＢＰ、ＢＬのリアブレーキはフロントに比べ若干容量不足です。実際、サーキットではリアの方がローター、パッドともにフロントより減るくらいです。 　同じメーカーを使うならタイプＺがお勧めかと思います。サーキットでは使い物になりませんが、ストリートでは鳴き、ダストともに少なく、低温から安定しています。より強力なものなら、特注ですが、ＲＴ００４が制動力、対フェード性とも上ですが、鳴きはすごいですよ。 [BP-50] 2008/03/08 Sat 17:05 477. Re: ブレーキパッドについて。 BP-50さん、返信ありがとうございます。 Zですか、ちょっとこころ揺れますね。 以前はZにしよう！と思ってましたから。 車検までに時間あるので、また考えます。 [BP海苔] 2008/03/09 Sun 23:37 489. Re: ブレーキパッドについて。 たとえばなんですが、リアに対向2POTキャリパーを入れたら、バランスっておもいっきり崩れちゃいますかね？ [BP海苔] 2008/03/13 Thu 22:39 491. Re: ブレーキパッドについて。 私の場合、ＧＤＢ純正ブレンボキャリパーに、フロントローターはＧＤＢ純正サイズ（レガ純正より１０ミリ直径大）、リアはＢＮＲ３４ＧＴＲＶスペックⅡ用の直径３２２ミリ、厚さ２２ミリ（レガ純正は２９０ミリ、１８ミリ）を使っています。フロントブレーキの容量はまったく足りませんが、リアは十分ありますよ。 [BP-50] 2008/03/14 Fri 12:09 495. Re: ブレーキパッドについて。 ところで、リアの２potは、純正ローターでも使用可能なんでしょうか？ [BP海苔] 2008/03/15 Sat 00:25 498. Re: ブレーキパッドについて。 ＴＮガッツなどショップからブラケットなど色々出ているので確認してみてください。私の場合、グローバルのブレンボキットを使っています。 [BP-50] 2008/03/18 Tue 12:06 499. Re: ブレーキパッドについて。 どうも純正ローターだめでしたので、僕もグローバルにしようと思います。 ガッツ、K2、Dスピード？、いろいろみました。 どうも、ありがとうございました。 [BP海苔] 2008/03/18 Tue 22:03 629. ドリフト 初めまして。 12年のＢＥ５に乗っているのですが、4WDをFRにする方法はありませんか？ また、デメリットもあったら教えて下さい。 宜しくお願い致します。 [ゆう] 2008/05/11 Sun 12:48 ≪返信≫