| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 758. ブレーキ 　　 こんにちは。ＢＰ－Ｂ型スペックＢに乗っております。 本当はブレンボが欲しいですが、予算がないのでディクセル ヒーテッドスリットローター パッドはプロミュー ＨＣ＋を装着し、純正よりは効きが良くなりました。 ただ、不満なのがリアの制動力不足です。フロントがもうスリットもなくなりましたが、リアはあまり減っていません。これで普通なのでしょうか？ リアを改善する事は可能でしょうか？ ああブレンボ欲しいなぁ。 [ワッハ] 2008/07/11 Fri 18:49 760. Re: ブレーキ ブレーキと言えば踏んだときギュギュギューッとと音がし、ハンドルがブレます。これがいわゆるジャダーでしょうか？ 俺もブレーキ替えたいっす。 [ドリフ] 2008/07/11 Fri 23:25 762. Re: ブレーキ ドリフさんの症状は、シャダーか足回りかステアリング系ですかね？ ブレーキを交換後に急制動すると、しばらくシャダー出ます。足回りの状態とステアリングも診てもらったら解決するかも。 車はパワーばかり求めるより制動力の方が重要だと、つくづく感じます。 ベンツＳクラスやＢＭＷ7クラスなんかは直線は速いですけど首都高や阪神高速なんかではカーブが多いので、レガシィで充分追走できますもんね。まあ車重も関係しますが。 [ワッハ] 2008/07/12 Sat 00:40 763. Re: ブレーキ リアブレーキが本当に使えるのは、サーキット走行のように、アクセルべた踏みで後輪加重がかかっている状態で、一気にＡＢＳが働く倍以上の徒力でフルブレーキングした一瞬のみです。これ以降はフロントに加重が移動してしまい、リアはほとんど使えません。こうした使用では、ノーマルのキャリパーとローターでパッドとフルードのみ交換している場合、ルアの方がパッド、ローター共にフロント以上に磨耗しますよ。 [ＢＰ-５０] 2008/07/12 Sat 18:11 764. Re: ブレーキ キャリパーを２ポットにしてみては？ アクシスから出てましたし、ブラケットは、ガッツや平山自動車（やや問題ありか？）がだしてますし。 それでも不満なら。、ローターも大きくしましょう。 [BP海苔] 2008/07/12 Sat 21:28 765. Re: ブレーキ それはリアのみを2ポッドにした方がよいという事でしょうか？ レガシィのようなオーバーハングが長い車で制動をかけると前スレのようにリアの接地感が薄れても制動力が上がるのでしょうか？ フロントのみ対向ポッド仕様の方やリアのみ強化された方のインプレッションもご教授下さい。 [ワッハ] 2008/07/12 Sat 22:29 766. Re: ブレーキ そのように理解されたなら、無責任は発言でしたね、すみません。 僕は「ただ、不満なのがリアの制動力不足です。」と言うのを見て、思いつきで書いてしまいました、ごめんなさい。 [BP海苔] 2008/07/13 Sun 23:27 768. Re: ブレーキ こんにちは。 B4の2.0RのMT乗りです。 フロントがGT系とは違い１６インチのローターですのでキャリパーを２２Bの赤キャリ（４POT）にしました、リアはどノーマルです。 インプレッションですが、効きはノーマルとあまり変わりません（パッドの面積がノーマルとほぼ同じなので）がフィーリングは格段に良くなりました、例えるならノーマルだと踏み始めからフルブレーキまで5段階位に分けられるとしたら赤キャリは10段階位に分けられる感じです。ご参考までに。 [2.0Rですが] 2008/07/14 Mon 13:08 770. Re: ブレーキ ＢＰ、ＢＬのＧＴ系なら、フロントはＧＤＢの純正ブレンボとＰＣＤ１００のローターがポン付けできますよ。 リアはＢＰ海苔さんのアドバイスも有りだと思います。 [ＢＰ-５０] 2008/07/15 Tue 15:52 773. Re: ブレーキ フロントのみキャリパー交換したらリアとのバランスが崩れて、ロックするんじゃない？ [ドライバー] 2008/07/16 Wed 22:26 777. Re: ブレーキ サーキットをたった２０～３０分全開走行しただけで黒焦げになるようなＧＤＢ純正ブレンボとローターでは、ＡＢＳをキャンセルでもしない限りバランスは崩れませんよ。サーキット仲間のＢＰ、ＢＬにはフロント６ポット+３４３ミリローター、リア純正ブレンボもいますよ。 [ＢＰ-５０] 2008/07/17 Thu 17:24 778. Re: ブレーキ そうですか。ブレンボでも黒焦げになるんですね。 当方、フロントにブレンボかエンドレスの6ポッドを入れようかと検討しております。リアはローターは交換済でパッドのみ高温対応の物にしようと思います。 [ワッハ] 2008/07/17 Thu 17:52 779. Re: ブレーキ 自分は、ブレンボも良いと思いますが、フロント4P・リア2Pでは普通の公道では良いですが、サーキットとなるとかなりスピードレンジも上がるので、両方で使える、エンドレスが良いと思っています。 一様専用開発だしブレーキに関しては大手なのでバランスは良いと思いますからね。 ただ難点は高いって事ですかね [ひで] 2008/07/19 Sat 08:57 785. Re: ブレーキ ＢＰのＧＴなんですが、リアを２Ｐに。リアのローターを交換（フロントと同等の大きさ）しました。 僕個人としては、バランスが良くなったと思います。 [BP海苔] 2008/07/21 Mon 22:52 1114. Re: ブレーキ プレーンで十分です。スリットはなくなったら交換が常識。ドリルドディスクはいかが？ブレンボはインプレッサのがつくはずですがアルミホイール交換が必要？60万円！17インチなので問題なし。パッドをこまめに温度を考えて換える方がいいと思います。リアは姿勢制御なのでローターは前輪より減らないですが，パッド小さいので早めに減ります。ラリーショップに行かれることをお勧めします。サイドブレーキ使用するような運転はブレーキが違いますので・・・。自分のはキックバックが来ていますが交換する金なしなのでラリーで覚えたごまかし技でしのいでいます。数百台に一台 ブレーキの鳴きやシャダーが出ます。フロントにはステフィナーとタワーバー必須。ピーローは純正のままでスタビをチェック！オジンでした。 [daddy] 2009/01/06 Tue 11:05 1201. Re: ブレーキ リアをGDBブレンボからK2ギアのライツリアブレーキを入れました。（フロントはすでにライツをいれています） ブレンボのときは、強くブレーキをかけたときはノーズダイブしていましたが、ライツに換えてノーズダイブしなくなり（前後が同時に沈んでいるといえばいいでしょうか）気持ちよくブレーキが出来るようになりました。 ２００ｋｍからでも良く効きます。 リアブレーキの交換を考えていましたら、お勧めします。 [マサ] 2009/02/03 Tue 16:57 1204. Re: ブレーキ 現状で効きが良くなったと感じているのは使用しているパッドの温度域が合っているのでしょう。スリットはダスト排出が目的ですから制動力には関係ありません。 一般的にキャリパーを前後どちらかだけ変えるというようなことをすればバランスは一気に崩れます。ブレーキはサーボの効きを車種毎に前後左右で適合させブレーキECUで制御しています。市販車ではサーキットのような特殊な環境のみの使用条件でない限り、キャリパーを変更するような大掛かりな変更でコントロール性が良くなること思い込み以外にはあり得ません。 パッドを前後同じブランドにするなどの小変更に留めた方がいいでしょう。 [CATS] 2009/02/03 Tue 23:19 1209. Re: ブレーキ 金額は張りますが、ライツのブレーキキットは公道でも確実に効きもコントロール性もよくなります。（APの６ポットはちょっと効きすぎました） 先日ノーマルに乗る機会がありましたが、効かないですね。 かなり怖く感じました。 思い込みではなく、確実によくなりますよ。 換えている方のに乗せてもらえたらよく分かると思います。 [マサ] 2009/02/04 Wed 16:36 ≪返信≫