| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | ≪FORM≫ お名前： E-Mail：  （任意） タイトル： 内　容： 画像：  （任意） 40KB以下 Pass：  （※編集削除用　半角英数字 ） Cookie：   809. BLITZスロットルコントローラー 　　 サイトなどで調べ、買いだと思い、早速通販で購入しました。(ボムというカー用品店です。ここは私の知る限り一番安売りしている店です。39900円が27800円でした) まだ商品自体は来ていないのですが、装着されたかたなどいましたらインプレよろしくお願いします。 [ドリフ] 2008/07/28 Mon 20:43 819. Re: BLITZスロットルコントローラー あと、他のメーカーとの違いなどあればご教授願います [ドリフ] 2008/08/01 Fri 23:23 866. Re: BLITZスロットルコントローラー 装着しました 凄くいいです 費用対効果は抜群です [ドリフ] 2008/09/15 Mon 00:30 867. Re: BLITZスロットルコントローラー 私は価格と後発ということでピボット社を選択 しました。アクセルコネクタがなかなか外れず 苦労しましたが他には問題ありません。 装着後はスタート時のもたつき解消、再加速時 の即応感等3万円弱でこの変化はすごいと思います。 この車に乗って初めてタイヤが鳴きました。 [3.0R TYPE.C] 2008/09/15 Mon 08:45 868. Re: BLITZスロットルコントローラー BLITZのスロットルコントローラーよりピボットのほうがモードが多く、安いのでお得ですよね！ 自分は今までECU交換したことはないのですが、こんなにも「変わった！」ってはっきりわかるモノなのでしょうか？ さっき、アクセル踏んで１００km到達するのに何秒かかったか計りました。 ７秒から６秒と１秒縮まりましたが、計り間違えでしょか？ ベタ踏みだったら同じ結果になるはずなんですが… [ドリフ] 2008/09/15 Mon 22:29 869. Re: BLITZスロットルコントローラー バイワイヤ-コントローラーはかなり効果あるようですね。 ＥＣＵを社外品にしていても問題ないか知りたいです。 当方はプローバに興味あります。 [フムフム] 2008/09/15 Mon 22:40 870. Re: BLITZスロットルコントローラー バイワイヤーコントローラー、スロットルコントローラー、名前は違いますが、結局は電子制御されているアクセル開度をモードによって強弱をつけているだけに過ぎないので、心臓部であるECUに悪影響を与える心配はないと思います。 どうでしょうか？ [ドリフ] 2008/09/15 Mon 23:26 882. Re: BLITZスロットルコントローラー このフラグをみて、スロットルコントローラーなるものを知ったＢＰのＣ型に乗っている超素人です。 　BLITZのホームページをしらべたのですが、２，３教えていただきたいのですが、４段階のモードが有ると思うのですが、このモードって最初から設定されているのですか、それとも購入者自身が設定するのでしょうか？ 　また、エコモードというのが有りましたが、街乗りでこのモードにした場合、燃費って向上しますか？ 　BLITZスロットルコントローラーの各モードと純正のエコモードって連動しているのしょうか？例えばスロットルコントローラーのモードＡのとき、純正エコモード、オンとオフで走りや燃費が変わるのでしょうか？ [コベ] 2008/09/21 Sun 18:37 883. Re: BLITZスロットルコントローラー 参考になるかどうかわかりませんが ピボット社のHPに雑誌記事がたくさん 掲載されています。 [3.0R TYPE.C] 2008/09/23 Tue 07:24 884. Re: BLITZスロットルコントローラー コベさん 大丈夫です！私もほぼ素人ですから(笑) BLITZのスロットルコントローラーについてですが、４段階の設定は、はじめから決められています。そしてECOモードですが、レガシィのECOモードとは連動はしません。全く個別のものです。また、コントローラーのECOは、４段階の中で比較するとエコであって、燃費が上がりやすくなるとかのモノではありません。 アクセルを少ししか踏んでないのに、グワーッと車が前に出ます。 特にＳＰ３モードという一番強いモードの時はビックリします。 素人からすれば「これって５０馬力くらいアップしたのでは？」と必ず思ってしまうはずです。 取り付けも説明書に従ってやれば多分、小学４年生でも１０分くらいで出来ますよ(笑) [ドリフ] 2008/09/23 Tue 07:53 885. Re: BLITZスロットルコントローラー コベさんへ BLITZのECOモードは４段階の中では比較してエコと言いましたが、ピボット社の３ーDRIVEというものは段階が多く、また、アクセル開度を抑える本当の意味でのECOモードもあるので本当に燃費を気にしている場合は、ピボット社のモノを勝った方が良いですよ。BLITZのヤツより安いですし。ただ、レガシィ買ったのに極端にアクセル開度を下げて燃費を良くさせて走らせるのって、何か矛盾を感じてしまいますが… 今の世の中、ガソリン高騰でしようがなさそうですが。 あっ、でも昨日、近所では１０円ほど下がってハイオクリッター１６９円になってました? [ドリフ] 2008/09/23 Tue 08:26 975. Re: BLITZスロットルコントローラー 自分のレガはＢＬ５ＡＴスペックＢターボですが、この前、０ー１００㌔、何秒掛かるかべた踏みしました。ギアはスポーツモードです。 オフとＳＰ３モードでは明らか結果が異なります。ＳＰ３モードは踏み込んでからの盛り上がりが一気で、４秒８でした。オフだと６秒くらいだったはずです。 アクセルを全開にした場合には、モードは関係ないと思ったのですが、その考えが全く違ったので正直驚きました。 ライトチューンの場合、コンピュータチューンよりもずっとリーズナブルで、しかもすぐに体感できる優れものではないでしょうか。 追伸…自分はBLITZの回し者ではありません(笑) [ドリフ] 2008/11/03 Mon 23:43 989. Re: BLITZスロットルコントローラー この手の商品は、車両診断コネクターに接続するのでしょうか？ そうではない商品とかもあるの？ [バブリー] 2008/11/11 Tue 23:18 990. Re: BLITZスロットルコントローラー BLITZのスロットルコントローラーはアクセルコネクターのみ外し接続するだけです。その他のメーカーのものは、違うみたいですね。 いずれにしても車に全く知識がない人でも１０分位で接続出来ると思います。あとは配線をどうしまうかだけです。 [ドリフ] 2008/11/12 Wed 07:43 ≪返信≫